E9-Forum (neu) | BMW CS Coupé

jhettmann

Hallo Peter,

ich weiß da hast Du Recht also oft Mageruckeln.
Wenn das Gemisch nicht passt egal ob mager oder fett, bin ich der Meinung, dass es immer nicht richtig funktioniert.

Das ist ja nicht viel Arbeit so für den ersten Schritt.

Bei mir hat es nur sehr selten geruckelt (meistens wenn der ...

jhettmann

Hallo Peter,

ist das immer so oder nur ab und zu?

So wie es aussieht ist es in der Warmlaufphase.
Beim Starten sprüht das Kalteinspritzventil ein aber nicht lange.... vielleicht sprüht es zu lange z.b. wenn es undicht ist oder der Thermozeitschalter es nicht abstellt.

Ich würde folgenden Versuch ...

jhettmann

Hallo Thomas,

ich habe es mal versucht aufzuschreiben als Anhang. Aber Alles weiß ich auch nicht und wenn etwas falsch sein sollte, dann bitte ich um eine Korrektur.

Ganz grob kann ich dir sagen, dass wenn man nicht etwas ungewöhnliches vorhat z.B. Zylinder aufbohren, dass dann die Teile ...

jhettmann

Hallo JP,

hört sich gut an 😊.
Vielleicht hilft es dem Thomas.

Ich habe mehrere M90 Motoren und Einen im E9 gehabt. Mit Vergaser kenne ich mich zu wenig aus, aber der Thomas kann ja noch fragen stellen.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Thomas,

versuche das doch so zu machen wie JP geschrieben hat, denn das hört sich gut an.
Frage an JP: Welchen 3.5er hast Du gefahren den alten mit der geringen Verdichtung von 9,2:1 oder den Neuen mit 10:1 ?

An Thomas:
Ich blicke da bei Dir nicht ganz durch, weil die Fragen auch ...

jhettmann

Hallo Thomas,

zu Deiner ersten Frage:
Der CSI hat eine höhere Verdichtung 9,5:1 anstatt 9:1 und ich würde sagen, dass Du das nicht machen kannst, weil damals die Verdichtung nur angehoben werden konnte, da man auf Einspritzanlage gegangen ist.

Vielleicht hat aber jemand praktische Erfahrungen ...

jhettmann

Hallo Stefan,
habe dir eine PN geschrieben.
Gruß
Joachim

jhettmann

Hallo Tom,

vielen Dank für die Info. Klingt ja recht kompliziert das Ganze.
Das was Andi geschrieben hat ist wohl eindeutig wobei ich mir den Tüv natürlch aussuchen möchte....das ist wieder Deutschland. Wenn ich mit dem nahliegensten Tüv Streit habe, dann kann ich natürlich nicht mehr zu dem Fahren ...

jhettmann

Hallo Andi,

vielen Dank für die Info. Sehr hilfreich.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Tom,

hört sich etwas kompliziert an und deshalb lieber meinen Sachverhalt zum Verständnis:

Aktuell bin ich am umbauen und habe mich mit der Zeit verschätzt d.h. ich werde bis zur Hauptuntersuchung im Mai nicht fertig und dann läuft ja der Tüv ab....gut etwas überziehen geht ja, aber was ist ...

jhettmann

Hallo Mark,

weißt Du wie der Ablauf ist wenn man vor der Hauptuntersuchung das Auto mit H-Kennzeichen stilllegt z.b. für drei Monate und dann wieder in Betrieb nimmt?

Ich glaube dann hat man viel Zeit also mindestens ein Jahr glaube ich bis zur Hauptuntersuchung oder?

Korrektur: Ich meine ...

jhettmann

Hallo Alex,

so sieht das Zertifikat aus. Meiner ist doch von 1967.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Alex,

ich habe nicht viel Zeit aber Bilder habe ich gemacht am 2000 CS bis 1969. So wie es aussieht ist es gleich wie beim E9.

Vielleicht hilft es weiter.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Gerhard, hallo Fabian,

also ich werde versuchen etwas zu beschreiben was die Unterschiede sind, aber brauche etwas Zeit.
Auf jeden Fall kann man den Kabelbaum vom Facelift in den VFL einbauen, weil ich das ja ausprobiert habe mit dem Kabelbaum vom Facelift zum Testen. Werde es die Tage mal ...

jhettmann

Hallo,

ich habe noch ein Kabelbaum NOS den ich gekauft habe für 1.350,- Euro vom Facelift. Einmal angeschlossen (aber nicht eingebaut im Fahrzeug) und dann doch selbst ein Kabelbaum gebaut wobei meiner eigener Kabelbaum teurer gewesen ist wenn ich Alles berücksichtige inkl. Druckfer für die ...

jhettmann

Hallo Fabian,

ich habe es einfach nur zusammen gesteckt so wurde es mir zumindest erklärt.

Schaltpläne habe ich Dir zugeschickt.

Wenn Du noch Fragen hast, dann frag einfach.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Fabian,

meiner ist auch 1972 und der Kabelbaum ist durchgängig.
Schick mir mal eine Nachricht (Briefsymbol) dann kann ich dir helfen.

Ich habe meinen Kabelbaum auch gemacht. Es gibt mindestens 3 Verschiedene.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Breiti,

ich will den 1:1 übernehmen und deshalb ist der 8:1 besser, weil er überarbeitet wurde da der Alte viel verbraucht hat und zudem träge war. Zumindest habe ich das so gelesen.

Natürlich hast du Recht wenn man den Ladedruck erhöhen möchte, dann ist der mit 7:1 besser.

Ich kann mir ...

jhettmann

Hi,

106 ist es und ich hoffe, dass es sich um den 8:1 verdichteten Motor handelt, aber ich bin mir sicher.

Der Alte mit 7:1 hat keinen Sinn.

Gerne kann ich Infos gebrauchen bevor ich den kaufe. Wobei ich praktisch schon gekauft habe.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo,
Ich bin dabei einen Turbomotor zu kaufen und würde mich freuen, wenn ich Tipps bekomme bezüglich dem Einbau.

Bisher gibt es wohl nur ein Problem:
Automatikgetriebe muss simuliert werden.

Hat das jemand schon mal gemacht?

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Fabian,

kein Thema. Die Firma hat noch mehr für die D-Jetronic.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Fabian,

schau Mal hier:

https://www.djetparts.com/product-page/ ... r-ecu-plug

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Simon,

ich kann mir nicht vorstellen, dass man die beiden Instrumente verbinden soll.

Soweit ich weiß sollen die Unabhängigkeit von einander arbeiten. Das seitliche Loch dient meiner Meinung nur dazu, dass man einen vernünftigen Wertebereich angezeigt bekommt.

Sicher bin ich mir aber nicht ...

jhettmann

Hallo Patrick,

eine gute Idee mit dem Schlauch 👍.
Danke für die Info und dir auch einen schönen Sonntag.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Andi,

heute habe ich von dir erfahren, dass die Anzeigen fertig sind und ich freue mich sehr darauf. Die Bilder sehen schon Mal sehr gut aus.

Ich möchte mich jetzt schon bedanken, weil es die alten Instrumente kaum noch zu kaufen gibt.

Vielen lieben Dank dafür... bin gespannt wie die in ...

jhettmann

Hallo Patrick,

erstmal vielen lieben Dank für die Info...das Teil gefällt mir aber wozu ist der kleine Anschluss.... vermutlich für andere Motoren die den Benzindruck verändern über die Last.

Das mit 4 bar geht auch aber überleg Mal je mehr Energie Du abbauen musst um auf 2.1 bar zu kommen, desto ...

jhettmann

Hallo Patrick,

seltsam.... kann schon sein, aber über 3 bar kann es nicht gehen da die Benzinpumpe nicht mehr schafft. Vermutlich hast eine zu starke Benzinpumpe drin und das belastet den Druckregler. Der neue Druckregler wird auch ich nicht lange halten.

Normalerweise hat die Benzinpumpe ...

jhettmann

Hallo Uli,

danke für die Infos. Was ich nicht wusste:
Am Ölrohr ist ein kleiner Pfeil der Richtung Zylinder 1 zeigt.

Jetzt habe ich gesehen, dass die es gezeigt haben. Im Werkstatthandbuch steht aber das Maß drin.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Andi,

vielen lieben Dank für Deine tolle Unterstützung.

Frage an Alle:
Hat jemand eine Idee wie ich meine Zusatzinstrumente ausbauen kann ohne die Zierleiste und ein Teil vom Armaturenbrett ausbauen muss? Zudem ist meine Mittelkonsole nicht richtig montiert, so dass ich die Zierleiste nicht ...

jhettmann

Hallo,

danke für die Info. Das hilft uns weiter denke ich. Die roten Zeiger sehen auch gut aus.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo,

wir finden keine VDO Zusatzinstrumente mit weißen Zeiger für Oldtimer. Ja so moderne Instrumente findet man, aber die passen nicht zum Oldtimer finde ich.

Vielleicht hat ja jemand ein Tipp.

Öldruck bis 5 bar und Öltemperatur mit Chromrand wenn möglich.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Christoph,

ja denke ich auch aber das ist mir dann doch etwas zu kurz. Schon mit 3.45 dreht der Motor immer etwas höher als mit 3.25, aber das würde ich noch in Kauf nehmen.

Na Mal schauen. Danke für die Info.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Chris,

danke für die Info. Ich habe es noch nicht verstanden. Wenn ich doch das Differentialgetriebe vom 3.0 CS nehme, dann müsste der CSI gleich schnell fahren oder 🤔.

Ich habe mittlerweile herausgefunden wie du geschrieben, dass der CS eine Höchstgeschwindigkeit von 213 km/h.

Jetzt habe ...

jhettmann

Hallo,

da ich am überlegen bin ein kürzeres Diff in mein 3.0 CSI einzubauen habe ich eine Frage zur Höchstgeschwindigkeit.

Der 3.0 CSI und der 3.0 CS haben die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und das verstehe ich nicht. Möglicherweise hat der 3.0 CS dann eine höhere Drehzahl am Ende ...

jhettmann

Hallo Mitglieder,

ich habe eine Frage zu der Feststellung der Sperrwirkung der Sperre. Wie kann ich feststellen, ob meine Diff-Sperre 25% noch gut ist? Aber nicht durch Fahrten, sondern durch eine Messung z.B. Schlepphebel.

Wenn das Auto auf der Hebebühne ist, dann kann ich ein Rad drehen und das ...

jhettmann

Hallo Patrick,

wenn du es nicht 100 Prozentig original haben möchtest, dann empfehle ich den 123-Verteiler. Dann entfällt der Impulsgeber (Gebiss) und Du hast Ruhe was die Zündung angeht. Ich habe die Zündspule gleich mit gekauft und die Zündkabel. Funktioniert super. Sieht halt nicht ganz original ...

jhettmann

Hallo Christoph,

vielen Dank für die Bilder. Das muss ich mir in aller Ruhe auf dem PC anschauen. Im Moment erkenne ich kein Unterschied, aber ich bin nur Laie was E9 angeht.

Auf jeden Fall hat der 2000 C andere Zierleisten auch bereits in original also nicht Nachfertigungen. Ich habe das ...

jhettmann

Hallo Christoph,

danke für die Info aber ich habe es nicht verstanden. Bei mir sieht das genau so aus würde ich sagen... zumindest was ich so sehe auf die Schnelle. Die vom 2000 C können es ja nicht sein, weil der Radius anders ist...das passt dann nicht zu den Zierleisten der vorderen Seitenteile ...

jhettmann

Hallo Patrick,

also so genau weiß ich das nicht aber prinzipiell ist die Spannung während dem lauf zu hoch.

Ca. 10 Volt bekommt die Zündspule wenn der Motor läuft. Ich werde später Mal bei mir messen.

Beim Start Batteriespannung da der Anlasser Strom zieht. Deshalb hat man den Widerstand.

Mess ...

jhettmann

Hallo Christoph,

mich würde interessieren welche Zierleisten du meinst.
Entweder die rings herum an der Karosserie die möglicherweise vom 2000 C stammen können wobei die an den vorderen Seitenteilen natürlich nicht passen oder die am Schweller die vom E3 sein können.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Patrick,

ich meine während der Motor läuft! Wenn die Zündspule z.B. 13 Volt während dem Leerlauf bekommt, dann ist das zuviel. Deshalb gibt es ja den Widerstand. Mess mal wenn der Motor läuft.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Patrick,

wieviel Volt bekommt die Zündspule? Ca. 10 Volt sind normal würde ich sagen.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo,

also ich verwende auch immer die alten Schrauben, aber nur wenn ich vorher diese neu gekauft habe.

Hintergrund:
Wenn der Vorbesitzer die Schrauben ohne Drehmoment angezogen hat und diese überdehnt hat, dann wäre ich sehr vorsichtig und lieber dann neue Schrauben verwenden.

Beim nächsten ...

jhettmann

Hallo Özi,

dann brauchst du noch die vorderen Sitze und ich glaube die sind selten und teuer und sowieso nicht geeignet aber das ist nur meine Meinung.

Ich würde die originalen Sitze mit dem schwarzen Stoff beziehen lassen. Den Stoff gibt es noch zu kaufen zumindest nachgefertigt.

Die schwarzen ...

jhettmann

Hallo Andi,

CSI hat eine Kontaktgesteuerte Zündung. Transistor gab es dafür nicht. Manche haben die L-Jetronic vom E3 drin und die hat eine Transistorzündung.

Viele Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Tom,

vielen Dank für die tolle Erklärung 👍.

Grüße
Joachim

jhettmann

Hallo Pierre,

also ich weiß das auch nicht, aber auf jeden Fall sollte man die Zündung eigentlich nicht lange anlassen soweit ich weiß. Je nachdem wie der Unterbrecherkontakt steht, kann Strom fließen und dann wird es heiß denke ich.

Bin auf Antworten gespannt da ich das auch nicht so genau weiß ...

jhettmann

Hallo Forumsmitglieder,

ich habe eine Bitte zum Einbau eines Ölkühlers. Hintergrund:
Aktuell habe ich den 3.5 Liter Motor (M90 vom E24 Baujahr 1979) eingebaut und serienmäßig hat er einen Ölkühler.
Der originale Ölkühler inkl. Schläuche passt sehr schlecht und ich vermute, dass ich den vor dem ...

jhettmann

Hallo Thomas,

sorry für die späte Antwort. Ich danke dir für die Info d.h. bei mir stimmt etwas nicht. Dann werde ich den Thermozeitschalter überprüfen da bereits nach einigen Sekunden das Kalteinspritzventil schließt obwohl der Motor kalt ist.

Hallo Mark,
ich freue mich für dich, dass du endlich ...

jhettmann

Hallo hony,

mir gefällt das ganz gut was du umgebaut hast. Da ich aktell in meinen 3.0 CSI ein 3.5 Liter Motor (M90B35) einbaue und auch den Fächerkrümmer verwende, würde mich interessieren welche Teilenummer das Abschirmblech hat.

Ich werde zunächst die D-Jetronic beibehalten und erst später auf ...

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