E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo,
ich will im Rahmen der Restaurierung die Kardanwelle ausbauen. Natürlich soll zum Einbau dann auch die Hardyscheibe, Mittellager und alle anderen Verschleißteile im Bezug der Kardanwelle getauscht werden.
Nun zwei Fragen:

1. Was sollte ich noch alles, außer Hardysch., Muttern und Mittellager erneuern und worauf muss ich achten?

2. Es ist bei meinem 3.0cs,1973 manuelle Schaltung eine runde Hardyscheibe verbaut. Bei W&N zeigt der Katalog für den Schalter aber die Eckige Hardyscheibe an. Nun bin ich etwas unsicher, welche ich nun einbauen soll.

Hier gefunden habe ich: Mittellager unter Vorspannung einbauen, Spannring an Hardyscheibe erst nach Montage entfernen, Kardanwelle bei Einbau wieder richtig (Kennzeichnung) zusammenstecken.

Ich hoffe auf Hilfe von euch.
Vielen Dank
Andi

Hier mal ein Foto. Die vielen Unterlegscheiben sind doch auch nicht richtig, oder?
Gruß
Andi

Habe nun herausgefunden, dass die Hardyscheibe tatsächlich falsch ist :-(.

Nun aber noch eine Frage:
Im Teilekatalog sind zwischen Hardy und Wellenflansch noch Buchsen zu sehen (Nr.11 auf dem Bild), die ich aber nirgens sonst finden kann. Kann mir da einer was zu sagen, oder hat noch einer solche Buchsen für mich?

Vielen Dank Andi

Hi Andi,
so sah meine Befestigung der Hardyscheibe am Getriebe aus. Ich hätte zumindest eine Unterlegscheibe erwartet, aber hier ist nichts verbaut, auch kein Abstandsring. Gruß

Thomas

Thomas,
ich danke dir für die Antwort und das Foto!
Gruß
Andi

PS: Vielleicht soll die Buchse auf dem Bild auch nur die Buchsen in der Hardyscheibe darstellen?

Hallo an alle,

nun ist die Aufarbeitung der Kardanwelle dran. Dazu will ich das Mittellager wechseln. Gibt es bei der Demontage und Montage des Lagers etwas besonderes zu beachten? Habt ihr noch Tipps? Was muss ich noch wissen? Die beiden Wellenstücke habe ich schon gekennzeichnet, damit sie wieder richtig zusammengesteckt werden.

Vielen Dank
Andi

PS: Das habe ich hier schon gefunden, aber gibt es noch etwas zu beachten?
http://e9-forum.de/viewtopic.php?f=2&t= ... lle#p34896

Hallo,
dann fragen ich mal genauer.

Muss der Staubschutz zwischen Mittellager und Kreuzgelenk noch mit montiert werden? Das Lager von den modernen Mittellagern ist doch schon gekapselt.
Gruß
Andi

PS. Die Vorspannung für das Mittellager beträgt laut Anleitung übrigens 2mm.

Hallo,
da anscheinend kaum jemand mal sein Mittellager gewechselt hat, nun hier die Antwort auf meine Frage.
Ja, beide Staubschutze müssen montiert werden, da sie den gesamten Bereich des Mittelages abdecken und dadurch vor Verschmutzung schützen.
Auf die richtige Lage der Staubschutze bei der Montage achten, da man sonst den Sprengring nicht mehr montiert bekommt oder das Mittelager nicht weit genug aufpressen kann.
Wichtig auch: Der Sprengring ist gewölbt. Diese Wölbung muss bei der Montage zum Staubschutz zeigen, sonst wird die Montage auch schwierig.