Hallo"
hab mir letzte Woche ein 2"5 CS gekauft. Leider ohne Unterlagen.
Kann mir jemand sagen wie ich die Kaltlaufdrehzahl runterbekomme?
Die Maschine tourt mit ca. 2100 Umdrehungen- und das ist etwas zu viel.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß aus dem wilden Süden.
Kaltlaufdrehzahl
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Christoph, Bonn (alt)
- Beiträge: 917
- Registriert: Do 1. Jan 1970, 01:00
Re: Kaltlaufdrehzahl
Es gibt drei verschiedene Stufen.
In Stufe drei hat das Coupe die höchste Drehzahl 2700 U/min" Stufe 0 wäre der Leerlauf
Duch antippen des Gaspedals schaltet die Kaltstart Automatik in Abhängigkeit von der Temperatur herunter" bis hin zum normalen Leerlauf
In Stufe drei hat das Coupe die höchste Drehzahl 2700 U/min" Stufe 0 wäre der Leerlauf
Duch antippen des Gaspedals schaltet die Kaltstart Automatik in Abhängigkeit von der Temperatur herunter" bis hin zum normalen Leerlauf
Re: Kaltlaufdrehzahl
Hallo
Also wenn der Motor trotz Betriebstemperatur so hoch dreht" dann nimm erstmal den Luftfilterdeckel runter und Schau nach" ob die Starterklappe( das ist die obenliegende) voll geöffnet hat. Die muß dann ganz senkrecht stehen. Da gibts nämlich jede Menge Fehlerquellen in der Ansteuerung oder im Gestänge oder oder.. Ein recht einfacher Fehler wäre ein kaputtes Kabel oder eine Sicherung. Die Starterklappe wird über eine Bimetallfeder gesteuert. die wiederum wird elektrisch beheizt. Nimmst du den Luftfilterkasten ganz herunter" dann siehst du auf der (in Fahrtrichtung)Rückseite der Vergaser eine Dose ca5cm Durchmesser. An der Dose sind Kabel angeschlossen. Die müssen bei kaltem Motor Strom haben! Für alle möglichen Fehler ist hier leider nicht genug Platz.
gruß Mic
Also wenn der Motor trotz Betriebstemperatur so hoch dreht" dann nimm erstmal den Luftfilterdeckel runter und Schau nach" ob die Starterklappe( das ist die obenliegende) voll geöffnet hat. Die muß dann ganz senkrecht stehen. Da gibts nämlich jede Menge Fehlerquellen in der Ansteuerung oder im Gestänge oder oder.. Ein recht einfacher Fehler wäre ein kaputtes Kabel oder eine Sicherung. Die Starterklappe wird über eine Bimetallfeder gesteuert. die wiederum wird elektrisch beheizt. Nimmst du den Luftfilterkasten ganz herunter" dann siehst du auf der (in Fahrtrichtung)Rückseite der Vergaser eine Dose ca5cm Durchmesser. An der Dose sind Kabel angeschlossen. Die müssen bei kaltem Motor Strom haben! Für alle möglichen Fehler ist hier leider nicht genug Platz.
gruß Mic