informationen zu zenith inat 35/40 doppelvergaseranlage

[robert (alt)]

informationen zu zenith inat 35/40 doppelvergaseranlage

hat jemand für mich informationen zur oben genannten vergaseranlage

brauche infos zu aufbau wartung reinigung einstellung....
danke für alles
mfg robert

[Christoph, Bonn (alt)]

Hallo Robert"
kennst Du den BMW Coupe Club" und dessen HP ?
Unter Literatur findest Du alle Infos

[robert (alt)]

danke mit solchen infos kann man doch was anfangen
gruss robert

[patfun (alt)]

Die Unterlagen auf der Webseite vom Club taugen nur begrenzt Da gibt es nur ein allgemeines Handbuch zum Zenith aber wenig zu den konkret beim M30 verbauten Versionen. Wenn Du ernsthaft an den Zeniths selber schrauben willst brauchst Du mindestens das originale Werkstatthandbuch (die beiden blauen Bücher für E3 und E9)

Ich haben in den letzten 2 Jahren viel an den Zeniths gearbeitet und eingestellt und kenn (zumindest die frühe Version bis 73) inzwischen ganz gut. Meld Dich mal unter

patfun[at]arcor.de

Wenn Du nicht zu weit weg bist können wir uns mal treffen" dann schau ich Deine Vergaser mal durch und zeig Dir ein paar Tricks.

Btw. immer wenn man denkt der Vergaser hat ein Problem ist es in Wirklichkeit die Zündung. Bevor Du auch nur eine Schraube am Vergaser drehst erst sorgfältig alle Fehlerquellen an der Zündung abstellen.

[patfun (alt)]

Die Unterlagen auf der Webseite vom Club taugen nur begrenzt Da gibt es nur ein allgemeines Handbuch zum Zenith aber wenig zu den konkret beim M30 verbauten Versionen. Wenn Du ernsthaft an den Zeniths selber schrauben willst brauchst Du mindestens das originale Werkstatthandbuch (die beiden blauen Bücher für E3 und E9)

Ich haben in den letzten 2 Jahren viel an den Zeniths gearbeitet und eingestellt und kenn (zumindest die frühe Version bis 73) inzwischen ganz gut. Meld Dich mal unter

patfun[at]arcor.de

Wenn Du nicht zu weit weg bist können wir uns mal treffen" dann schau ich Deine Vergaser mal durch und zeig Dir ein paar Tricks.

Btw. immer wenn man denkt der Vergaser hat ein Problem ist es in Wirklichkeit die Zündung. Bevor Du auch nur eine Schraube am Vergaser drehst erst sorgfältig alle Fehlerquellen an der Zündung abstellen.