E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo Patrick

Der Gerhard ist hier der Webmaster, eventuell kann er dir mit so einer Blende helfen........ :-)

Ich schreib dir ein Email.

Gruß Gerhard

Hallo Thomas So einseitig abgefahrene Bremsbeläge können eigentlich nur entstehen, wenn die Bremskolben verdreht sind. Diese müssen in einer bestimmten Position eingebaut sein. In deinem Video kann man deutlich sehen, dass die Feder an deinem linken Sattel keinerlei Druck auf die Beläge nach außen a...

...muss mich korrigieren, der 2800 CS hat eine eigene Typbezeichnung;-) BMW 2800 CS ist dann die Typbezeichnung, alle anderen lauten BMW 3,0 CS VG Andi Hallo Andi Genau. Das ergibt sich ja auch aus der Historie. Wie hätte man einem Neuwagen 2800 CS Baujahr 68 auch eine Typenbezeichnung 3,0 CS geben...

Hallo Thomas

Entspricht das deinen Vorstellungen :-)

2800 CS = 0005 359
3,0 CS = 0005 363
3,0 CSi = 0005 364
2,5 CS = 0005 380

Gruß Gerhard

Hallo Anbei noch eine Alternative: die Bosch Transistorzündung hatte ich in meinem 2800 CS verbaut und der lief wirklich immer einwandfrei. Sehr bewährte Technik, neue Zündspule und Steuergerät, alles mit dabei. Kostenpunkt 400 Euro, 3 oder 4 neue Komplettsätze hab ich noch. Die hatten wir auch scho...

Hallo Ich hab mal Bilder von einem originalen Seilzug mit Nippel und Messingrolle gemacht. Eine Teilenummer hab ich leider auch nicht. Falls jemand diese Rolle nachbauen möchte bitte dran denken, dass diese zwingend aus Messing sein muss, wegen der selbstschmierenden Eigenschaften. Da kommt ordentli...

Hallo Andi Ich wusste doch, dass sich hier noch jemand melden würde der Ahnung von Tuning hat :-) Du schreibst 84er Kurbelwelle..... Bisher dachte ich, dass es diese nur im 3,2 CSL, also mit 3,15 Liter Hubraum gab.(Die passt ja in den alten Block, ohne den 6 seitlichen Ausbuchtungen) Die ist damit s...

Hallo Der offizielle Wechsel im ETK war Baujahr 04/72. Man kann aber ganz einfach, auch ohne Ausbau des Schlosses schauen welches im Auto tatsächlich verbaut hast. Dazu baut man die schwarze Kunststoffkappe ab, und vergleicht das Schloss mit meinem Bild. Links ist das kurze, rechts das lange Zündsch...

Hallo Ein Bekannter hat (weil ihm der TÜV den Segen verweigert hat) die Wippe, die für das Nicht-Verriegeln des Lenkradschlosses in Stellung 0, bei gestecktem Zündschlüssel verantwortlich ist, im 3 D Drucker aus Stahl nachgefertigt. Ich hab 2 Muster bekommen, beide gleich verbaut und für sehr gut be...

Hallo Altes Posting, aber gerade wieder aktuell...... Ich bin gerade wieder dabei Gleichschließungen zu bauen. Es sind noch einige neue Schlösser vorhanden, so dass Interessenten sich gerne melden können welches Schloss/welche Schlösser angepasst werden sollen. Wie schon öfter geschrieben, mache ich...

Hallo Philipp

Dein Motor stammt aus einem 3,3 L Automatik. Mess mal den Hub, ob der 86 oder ob dort die seltene 89er Kurbelwelle verbaut ist. Dazu musst du halt den Kopf abbauen.

Gruß Gerhard

Hallo Ich habe noch 100 Klammern, Teilenummer 51 32 1 817 560 gefunden. Diese sind nicht mehr lieferbar und passen für die U-Bürste der hinteren Seitenscheibe. Preis je Stück 3,50 Euro. Außerdem habe ich noch mehrere Halteschienen für den Türgummi unten, und den Gummi dazu, ebenfalls neu. Die Haltes...

Hallo Erwin

Du musst dich vor dem Schreiben immer einloggen, sonst erscheint dein Beitrag als Gast!

Gruß Gerhard

Hallo Erwin

Viel Erfolg beim eintragen:-(

Meines Wissens ist der von "Hand" der einzige, der in Deutschland beim E9 eintragungsfähig ist.

Gruß Gerhard

Hallo Franz Der Schlauch geht zur Drosselklappe. Von dort über diesen speziellen, mehrfach abgewinkelten Schlauch nach unten zum Gehäuse des Zusatzluftschiebers, von dort über den rechtwinkligen kurzen Schlauch zum Wasserrohr. Du solltest unbedingt den Deckel von der Vorwärmung der Drosselklappe öff...

Hallo Jo

Ich habe ein Dokument, wo alle E3 Fahrgestellnummern dem Typ entsprechend zugeordnet sind. Vermutlich kann man das im E3 Forum finden.

Gruß Gerhard

Hallo Jo

Der zweiter Motor stammt von einem 2500 Schalter um 71/72, das genaue Bau-Datum kannst du ja am Motorblock ablesen.
Als kleine Ergänzung, der erste Motor kommt von einem Automatik 3,0 S.

Gruß Gerhard

Hallo Andi und allen anderen, die fürs Forum gespendet haben ein herzliches Dankeschön! In diesem Jahr waren es bereits 3, im letzten Jahr 6 Mitglieder die den Spendenbutton gedrückt haben. Dieser befindet sich im übrigen ganz unten rechts, auf jeder Seite. Es ist zwar nicht kostendeckend, aber es m...

Hallo Thomcheck Wenn der leere Steckplatz neben der Batterie ist, dann hat es mit deinem Problem nichts zu tun. Das wäre dann nämlich das Relais für die Nebelscheinwerfer. Sollte aber ein Relais fehlen, beim Druckfühler, direkt neben dem Hauptrelais, dann hast du das Problem selbst gefunden. Dann fe...

Hallo Die Aussage original waren 14 mm, die Nachfertigung hat 12 mm stimmt so leider nicht. Es gab schon immer beide Versionen, und auch 12 und 14 mm (ich hab 15 mm gemessen) dicke Abstandshülsen. Außerdem gab es dann noch dicke und dünne Abschlussbleche. Das war jetzt erstmal die Fakten. Nun kommt ...

Hallo Wenn keine großen, dicken Kratzer vorhanden sind, also viel Material fehlt, kann man die Leisten nach dem Enteloxieren schon schleifen und polieren lassen. Hab das schon mehrfach machen lassen. Nur mit dem neu Glanz-Eloxieren hat das leider nie so richtig geklappt..... Recht gute Erfahrungen h...

Hallo Thomas Das Gesamtbild sollte stimmen. Häufig steht der Deckel etwas über das Heckblech raus. Würde man die hintere Deckelkante an die Seitenwand anpassen, wäre der Spalt von hinten gesehen an den äußeren Ecken zu klein. Aufgefallen ist mir noch, dass deine Zierleiste an der unteren Kante zieml...

Hallo

OK, ich berichtige mich. Oberhalb der Stoßstange ist alles absolut original und ungeschweißt :-)

Gruß Gerhard

Hallo Ich kann auch noch ein Hinterteil beisteuern, absolut unverbastelt, erste Zierleisten und unfallfrei. Nur zum lackieren wurden die mal ab- und wieder angebaut. Die großen Löcher in den Blechteilen lassen eine Montage der Zierleisten um ein paar mm Höhenunterschied zu. Für mich persönlich sieht...

Hallo Uli Die 7. bzw. fehlende 7. Bohrung ist für das Handschuhfachschloss. Wenn du deinen kurzen Rohling mit allen Bohrungen versehen lässt, dann kannst du nur noch den Kofferraum nicht damit schließen/öffnen. Das macht ja wohl überhaupt keinen Sinn. Dass der Schlüssel nicht am Kofferraum passt, we...

Hallo Uli Vielen Dank für deine saubere und aufwändige Recherche. Vielen Dank auch an alle anderen, die im letzten Jahr wieder dazu beigetragen haben das Forum mit Ihren vielen Beiträgen und Bildern zu füllen. Ergänzend zu deinen Beiträgen Uli noch ein Bild vom Kofferraumschloss, mit dem normalen Sc...

Hallo Uli

Genau, und aus diesem Grund passt der kürzere Werkstattschlüssel nicht vollständig in das Kofferraumschloss so dass er diesen auch nicht ver- oder entriegeln kann.

Gruß Gerhard

Hallo Uli

Der Rohling kann nicht als Generalschlüssel verwendet werden, da der Hals kürzer ist als bei denen, mit dem schwarzen Kopf. Das ist tatsächlich ein Werkstattschlüssel der ausschließlich für Tür und Zündung passt.

Gruß Gerhard

Hallo Alfred Also die Hutablage ist direkt auf das darunter liegende Blech geklipst, da ist Null Luft. Selbst wenn du da eine Flache Halteöse an deinem starren Gurt hast, wo der Gurt eingefädelt ist, trägt das mindestens 1 cm auf, genau so viel wie ein dünner Kopf der Befestigungsschraube, mit Zahns...

Hallo Ich kann noch zwei Bilder dazu steuern. Da sind die Rollen auf der Hutablage, einmal noch ohne den Abdeckungen. Persönlich finde ich nicht, dass das schlecht aussieht, andere Meinungen dazu gerne....... Und dann noch ein Bild wo die Abdeckkappen bereits verbaut sind. Wichtig ist, dass wenn die...

Hallo Chrissi

Ich bin mir sicher, dass es das Kunstleder bei den VFL niemals in blau (marine) gegeben hat. Das war immer in schwarz.

Gruß Gerhard

Hallo Alfred Seitens BMW gab es dafür nie eine Lösung. Es waren 1970 auch die Anfänge des Gurtes. Was man auf deinem Bild sehr gut sehen kann, ist dass der Gurt an Punkt 1 (in Ulis Rohkarosserie so bezeichnet) viel zu tief sitzt. Bei einem Unfall würde die sofort das Schlüsselbein brechen, da der Gu...

Hallo Manche bördeln erst, wenn das Auto das erste mal zum Lackierer muss, weil beim Bordstein runter fahren der Reifen ein Stück vom Radlauf verbogen hat. Manchmal geht das jahrelang gut...... Irgend wann gibt es dann aber dieses sehr ätzende Geräusch, manchmal braucht man dann auch einen neuen Rei...

Hallo Andi Bei BMW gibt es eine speziell dafür geeignete Acella Folie auf der Rolle. Die ist selbstklebend, kann wieder abgezogen werden und es verbleibt kein Kleber an der Tür (was nicht unwichtig ist, wenn du später an oder in der Tür arbeiten willst) Man kann aber auch vom Bauhaus normale etwas s...

Hallo Andi Wie schon mehrfach geschrieben kannst du Punkt 1 nur für einen starren Gurt, nicht aber für eine Rolle benutzen, da diese mit der Armlehne kollidieren würde. Für die Rolle ist der Punkt 1e zwingend nötig wenn diese unter der Armlehne verschwinden sollte, unter Verwendung der Armlehne NFL,...

Hallo Mike Hinten könnte es je nach Bereifung passen. Vorne definitiv nicht, hier brauchst du ET11, egal ob 7 Zoll oder 8 Zoll, aber selbst bei 7x16 muss man bördeln. Und nur für diese beiden Größen gibt es ein Gutachten. Alles andere wird schwierig und geht nur mit Einzelabnahme einzutragen. Gruß G...

Hallo Uli Da verwechselst du jetzt etwas. Die Änderung der Übersetzung der Riemenscheiben wurde nur für eine bessere Kühlleistung der Wasserpumpe bzw der Drehzahl des Lüfterflügels gemacht, also an der doppelten Riemenscheibe an der Wasserpumpe und am Schwingungsdämpfer. Der Antrieb von der Servopum...

Hallo Uli Super Recherche. Nur das Bild mit der Rolle am Schweller ist nicht vom E9, denke es ist vom E3. Und mit deinem Punkt UL bin ich mir gerade nicht sicher, denke UL ist eher weiter hinten, im geschraubten Schinkenblech, und das von dir gezeigte Bild ist von der Befestigungsschraube für das Sc...

Hallo Andi, hallo Uli Leider sind in diesem Beitrag mehrere falsche Informationen. Auch das NFL Modell hat im oberen Bereich nur eine Sicherheitsgurtmutter unter der Armlehne, und zwar die etwas weiter oben angebrachte. Beim VFL Modell gab es ja noch keine automatischen Gurte, und deshalb musste da ...

Hallo Michael Zuerst mal meine Erfahrung: Die Benzinleitungen müssen nicht alt sein, um undicht zu sein. Ich hatte welche aus dem Zubehör verbaut, mit Gewebe weil das so schön aussieht..... die waren nach 3 Jahren undicht. Der "Krümmer" muss natürlich nicht raus, weil der auf der rechten S...

Hallo Andi Bei der Wischergeschwindigkeit wird es so sein, wie du geschrieben hast, da werden 2 Kabel vertauscht sein. Eventuell hast du auch das falsche Wischwaschrelais verbaut, nämlich eines ohne Intervall-Funktion. Oder es ist halt defekt, oder ein Steckkontakt ist nach hinten rausgeschoben........

Hallo Andi

Ich tippe mal auf verharztes Fett auf den Schleifkontakten am Wischermotor. Da sind 3? Schrauben an der verzinkten Abdeckplatte. Diese Platte vorsichtig öffnen, altes Fett entfernen und neu fetten. Dann sollte der Motor wieder machen was er soll.

Viel Erfolg
Gerhard

Hallo Ich oute mich mal als Streber, früher im Chemieunterricht. Bin in diesem Fach sogar freiwillig in die mündliche Prüfung :-) Heute würde ich google bemühen. Wenn Alfred mit viel Wasser gespült hat, hat er alles richtig gemacht. Dass Spüli eine Säure neutralisiert wäre mir neu. Jeder der daran g...

Hallo

Wir hatten auch schon mehrfach diese Probleme, auch bei neueren Autos und haben immer mit viel Wasser gespült.

Viel Erfolg
Gerhard

Hello Lukasz

Please send an email direkt via Email (email address see impressum)

Thanks
Gerhard

Hallo Wie Alpina konkret auf diese Gewichtsangaben gekommen ist kann dir sicher keiner mehr sagen. Dass die Vergaser CSL tatsächlich nur so viel gewogen haben, kann ich aber bestätigen. Es gab ja noch weitere Maßnahmen am CSL, wie dünner Filzteppich, Wegfall vorderer Stabi, Dünnblech neben dem Dach ...

Hallo Kay

Ich hab diesen Umbau schon mehrfach gemacht. Schreib mir einfach ein Email, dann sende ich dir die Teileliste.
Den Schaltbock vom E9 4Gang Getriebe kann man nicht verwenden.

Gruß Gerhard

Hallo Daniel Die Schlüsselnummer hilft mir nichts, da ich keine Umschlüsselung habe. Ich muss direkt an den Bohrungen erkennen können, wie tief diese Löcher sind. Super wäre, du hättest an deinem Schlüssel viele tiefe und mittlere Bohrungen wie an meinem Beispielbild. Der hat nur ein kleines, drei m...

Hallo Daniel Ich hab gelegentlich schon mal neue Schlüssel (original BMW) tiefer bohren lassen. Das heißt ich hab vorhandene, übrig gebliebene Schlüssel von neuen Schlössern mit dem passenden Schlüssel verglichen. Sind alle Löcher an der entsprechenden Stelle gleich oder weniger tief, ist das der pe...

Hallo Andi

Ja klar. Der selbe Keder wie unter der vorderen, und am Schiebedach, und am Radlaufchrom.... 54 12 9 734 126
Leider nur noch als sehr schlechte Nachfertigung lieferbar.

Gruß Gerhard

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