E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo Dein Bild zeigt nur die Gussnummer vom Gehäuse. Daraus ist keine Aussage über die eingebaute Übersetzung abzuleiten. Unter der Antriebswelle, oder daneben auf der Rückseite des Diffs stehen ein paar Zahlen. Diese sind wichtig! Mein Bild zeigt ein Austauschdifferential (da wo die Übersetzung no...

Hallo Thomas Also mir fällt da auch nur ein Differential vom E12 518 ein, das hat eine Übersetzung von 4,4..... Schreib doch mal die Übersetzung hier ins Forum, steht unter der rechten Abtriebswelle, bzw. auf der Rückseite wenn es ein AT-Diff ist. Du kannst auch gerne Bilder einstellen. Gruß Gerhard

Hallo Chrissi Das hatten wir doch schon mal geklärt. Das ist kein Pfusch. Die Sitze bis 1973 (Ausnahme den ersten Sitzen ohne Kopfstützen und ohne der umlaufenden Rückenzierleiste) hatten an allen 4 Ecken original diese Falten. Ab 74 wurden dann die Falten durch einen anderen Schnitt mit Nähten erse...

Hallo

Ich glaube nicht, dass da ein besonderes Signal gebraucht wurde, irgend einen Pin haben wir frei gelassen, kann mich aber nicht mehr genau erinnern welchen.

Warum denkst du, dass dieses Signal gebraucht wird?

Gruß Gerhard

Hallo Ein Freund hat das mal probiert mit einem Reedkontakt an der Kardanwelle mit Ansteuerung von einem kleinen Elektromotor. Allerdings ist das gescheitert, weil zu große Schwankungen, keine exacte Geschwindikeitsanzeige möglich war. Mein Tipp, und so habe ich es auch bei meinem E34 Motor auch gem...

Hallo

Ja, der Überlaufschlauch endet im Tankrahmen direkt neben dem Heckblech, das ist ein spezieller Formschlauch aus Kunststoff.

Und der Vindecoder geht erst ab Bj 74, wo die Fahrgestellnummern mit einer 4 beginnt

Gruß Gerhard

Hallo Peter

Nein, die vom E3 gibts an jeder Ecke, passen nicht beim E9, sonst wäre es ja einfach:-)
Brauchst du schwarze oder verchromte?

Gruß Gerhard

Hallo

Also ich würde auch mindestens 2 von den roten Servolenkungsbehälter-Aufklebern nehmen, falls jemand solche Aufkleber nachfertigen kann.

Gruß Gerhard

Hallo Matis EIn Coupe zu kaufen, ohne dass die Türen eingebaut waren ist volles Risiko. Gerade wenn schon mal am Schweller geschweißt wurde. Nicht selten entsteht dadurch eine Banane, manche konnten hinterher die Tür überhaupt nicht mehr einpassen. Mein Tipp: Erst mal die Türen einbauen, wenn die Sp...

Hallo

Ich hatte mir RAL 3002 notiert, bin mir aber nicht mehr sicher. Lieber noch mal mit der Farbkarte vergleichen.

Zum Ausbau des Ölfiltergehäuses baue ich vorher immer den Stabi aus, dann geht er nach unten raus.

Gruß Gerhard

Das Thema ist sehr hilfreich! Zwei Fragen noch: - Der Aufkleber "Reifendruck" beim Tankdeckel, ist das derselbe wie im Motorraum? - Der Aufkleber "Sicherungen" kommt ins fahrerseitige Fach? Wie kommt der Aufkleber an der Akkulampe vorbei? Besten Dank, beste Grüsse Peter Hallo Pe...

Hallo Jakob

Ich denke der Wechsel von 17 auf 23 war mit Modellwechsel 73 auf 74. Wenn du beide hast, würde ich den dickeren bevorzugen.

Gruß Gerhard

Hallo Herbert Danke für die Zusendung der Muster. Ich kann dir nur zustimmen, die Ähnlichkeit hat sich gegenüber dem Material welches vor ca 1 Jahr angeboten wurde tatsächlich stark gebessert, bzw. könnte ich mir sogar vorstellen, dass hier noch etwas Altbestand gefunden wurde!! @Karl: Ich glaube, d...

Hallo Also ich sehe die Funktion der Reibekupplung so, dass dieser messingfarbene Stift (das ist das Dehnstoffelement) mitten im roten Lüfter eingebaut, auf den Metallkäfig drückt, und dadurch die Reibebeläge gegen die äußere Trommel gedrückt werden. Wenn das so stimmt, wären all Eure Wärmeprüfungen...

Hallo Micha

Herbert wird mir jeweils ein Muster zuschicken, dann kannst du es bei mir ansehen und vergleichen. Bin selbst schon sehr gespannt!

Gruß Gerhard

Hallo Also original war ja ein grauer Unterbodenschutz gesprüht, und wie ich meine nicht zaghaft, sondern in den Radhäusern recht dick, am gesamten Unterboden gleichmäßig etwas dünner. Sämtliche Nähte und Falze sollte man natürlich vorher ordentlich abdichten. Ich hatte mehrfach durch mischen von he...

Hallo Philipp

Deine Frage wäre mit ja zu beantworten. Aber sehen die Blenden so direkt vom BMW Händler nicht auch gut aus? Ich würde die lediglich innen wachsen, vor allem um die eingebauten Clipse und an den Auflageflächen......

Gruß Gerhard

Bekommt sie noch Struktur (Unterbodenschutz)? Das wäre doch weder ästhetisch sinnvoll, da noch eine Zierleiste darüber kommt, noch wäre es technisch sinnvoll, da es sich ja um eine Blende handelt. Ich tippe: Die Blende bleibt wie sie aus dem Teilehandel von BMW ausgeliefert wird. Ich gehe wie gesag...

Hallo Michi

Sehr schön dokumentiert hat Georg aus Österreich seine Restaurierung.

http://www.bmw-msc.at/gallery/projekte/ ... index.html

Gruß Gerhard

Hallo Andi

Nein, das ist alles selbst angefertigtes Blech, hat nichts mit dem originalen Radhaus zu tun. Die Pfanne hat es aber auch niemals als Nachfertigung gegeben, nur das obere Blech, welches man vom Motorraum aus sieht.

Gruß Gerhard

Hallo Ich denke Andi hat sich verschrieben. Normal wird 1 Prozent Beimischung empfohlen. In der Tat sind auch aus meinem Bekanntenkreis viele davon überzeugt. Die im Zweitaktöl enthaltenen Additive sollen für Schmierung und Korrosionsschutz gut und gegen Ablagerungen hilfreich sein. Alternativ könnt...

Hallo Wobei auch auf den 265 er 5 Gang auf dem Gehäuseteil ebenfalls 262 drauf gegossen ist, weil dieses Gehäuseteil beim 4 und 5 Gang identisch ist. Zur Unterscheidung ist diese Nummer also nicht hilfreich. Die 5 Gang gibt es dann als Sportgetriebe mit der korrekten Bezeichnung 265/5 und als Schong...

Hallo Andi Da hast du natürlich recht, aber hast du verstanden, wo Chrissi gemessen hat? Ich nicht:-) Deshalb hab ich jetzt einfach eindeutige Messpunkte genommen, und im Prinzip ist das ja das genau das Lochmaß, also das Maß wo man etwas gerade noch so ins Auto packen kann...... Aber wen es genau i...

Yes Sir:-)

Die originalen waren aus Moosgummi. Wenn es nicht viel kosten soll kannst du Moosgummi in der Abmessung 2 x 20 mm nehmen. An den Rundungen keilförmig einschneiden, dichtet perfekt ab und scheuert nicht.

Gruß Gerhard

Hallo

Hab heute mal gemessen, und zwar waagrecht von Ende der Zierleiste der hinteren Seitenwand, bis zur Tür/Übergang zur Türverkleidung.

BMW E21 Bremse
-Öffnungsmaß in Raste 1 = 60 cm (perfekt zum ein und aussteigen)
-Öffnungsmaß in Raste 2 = 115 cm

Gruß Gerhard

Hallo Michael

Die Dichtung gibt es nicht einzeln, die ist Bestandteil der Kappe. Die ist irgend wie fest eingespritzt.

Gruß Gerhard

Knurx hat geschrieben: Auf den Scheinwerfern sind Metallkappen. Diese haben kein Dichtung, und das gehört wohl auch so.

Hallo Michael

Nein, das gehört nicht so. Da ist normal immer eine Dichtunge in der Kappe die verhindert, dass Feuchtigkeit in den Schweinwerfereinsatz hinein kommt.

Gruß Gerhard

Hallo Chrissi

Von wo nach wo hast du genau gemessen? Ich hab ja die E21 Türbremse drin, kann dann gerne mal messen.

Gruß Gerhard

Hallo Henning Vielleicht ist auch an deinem Lichtschalter der Widerstandsdraht für die Helligkeitsregelung defekt. Ich würde dann mal am Eingang und am Ausgang des Lichtschalters messen, ob und wenn ja wieviel Spannung anliegt. Wenn du keinen Schaltplan hast, schreib mich mit dem genauen Baujahr an,...

Hallo Henning Mein erster Gedanke dazu ist, dass am Lichtschalter die Helligkeitsregelung ganz nach links gedreht wurde. Bin gespannt auf Feedback. Sollte das nicht die Fehlerursache sein, könnte beim Zusammenstecken der beiden Instumentenkabelbäume ein "Pin" nach hinten durchgeschoben wor...

Hallo Es gab mal original von BMW für den E9 einen Nebelscheinwerfer-Kabelsatz zum nachrüsten (siehe Bild) dieser ist nicht zu verkaufen, aber als Muster sehr hilfreich. Wenn genügend Nachfrage bei mir eingeht, kann ich diese auch nachbauen. Sockel hab ich noch mehrere. Wenn man aber einen "geb...

Hallo Andi

Der Türschlossbereich ist komplett anders, sitzt an einer anderen Stelle. Deshalb muss das hintere Blech welches zum Schließkeil zeigt komplett von einer E9 Tür umgebaut werden.
Auf dem Bild ist links die gegenüberliegende Blende vom E9, rechts die vom 2000 CS zusehen.

Gruß Gerhard

Hallo Peter Es gab ein Schottblech, direkt unterhalb des kleinen, angeschweißten kleinen Schottblech welches die A-Säule abdeckt. Die Befestigung erfolgt über 2 Karosserieschrauben Weitere Bleche gab es nicht. Viele bauen die kompletten Aluschalen von Lokari ein. Die kann ich auch absolut nur empfeh...

Hallo Also das ist ähnlich wie original, aber keineswegs unberührt. Da ist viel Spachtel und Abdichtung drauf, original wären die Punkt-Schweißpunkte zu sehen. Ich hab mal ein Bild angehängt, wie es unter den Dämm-Matten ausgesehen hat. Um den Federbeindom waren aber auch noch Schweißpunkte, die sin...

Hallo

Das bei dir ist sicher nicht original. An ganz bestimmten Stellen wurde ab Werk partiell schwarz lackiert, aber kein Steinschlagschutz, nur dort wo im Innenraum die Aussenfarbe durchscheinen würde, z.B. um das Gaspedal, oder am hinteren Fensterheber.

Gruß
Gerhard

Hallo Dirk Das sind einfache Fragen: Der Tank ist nie gedämmt gewesen, einige, aber nicht alle hatten einen leichten Steinschlagschutz. "Gedämmt" war aber der Kofferraum. Wenn da alles vorhanden sind, sollte das Geräusch erträglich sein, aber tatsächlich im Innenraum "hörbar"! Di...

Hallo Wann hast du denn die Scheibe bei BMW gekauft? Ich verwende nur noch BMW Scheiben, nachdem die Nachfertigungen früher mal sehr schlecht waren. Aktuell habe ich nun aber auch von den nachgefertigten Scheiben von keinen Problem mehr gehört. Wenn die BMW Scheibe schon sehr alt war, könnte ich mir...

Hallo Mario Hab dir ein Bild eingestellt, da sieht man, dass das U-förmige Teil (das Teil soll verhindern, dass man die Tür von aussen öffnen kann) von unten nach oben eingeschoben wird, und dann mit 2 Schrauben an die Halterung mit den beiden Gewinden von der Tür angeschraubt wird. Bei deiner Schei...

Hallo Michael

Erst einloggen, dann schreiben:-)

Ja, hab ich noch neu auf Lager. Ich schreibe dir dazu ein Email

Gruß Gerhard

Hallo Ich schätze mal zu 99 Prozent, dass das Schaltgestänge ausgeschlagen ist. Im Getriebe gibt es zwar auch diesen "Fehler" aber echt selten. Schau mal ob du (beim alten System) diese beiden "Dichtringe mit Kragen"-ähnlichen Gummiteile links und rechts am Schalthebel unten über...

@Stefan Sorry, dass ich dich als Automatikfan vergessen hatte:-) Widersprechen muss ich dir, da ich doch einige kenne, die mit dem E9 auch heute noch zügig unterwegs sind. Drehzahlen über 6000 Umdrehungen dürfen schon mal sein, auch im 5. Gang! @ Markus bin mir nicht ganz sicher, aber der Holzknauff...

Hallo Zum Wert: Mir persönlich wäre ein Automatik-Coupe deutlich weniger Wert als ein Schalter, würde den zu 100 Prozent umbauen auf 5 Gang. Aber frag mal meinen Bekannten, der hat nur ein Bein. Oder frag Uli hier aus dem Forum, der ist auch Automatikfan:-) Der ETK lügt beim Automatik-Getriebe oft, ...

Hallo Markus Vorteil von einem Automatikgetriebe: Du brauchst nicht zu schalten:-) Nachteile: Hohe Drehzahlen, dadurch höherer Verschleiß vom Motor. Deutlich mehr Geräusche. Oft nervige Schaltübergänge. Höherer Benzinverbrauch. Geringere Beschleunigung. Fast alles gilt auch beim Vergleich von 4 Gang...

Hallo Ab 74 wurden die grüne Scheiben in Wärmeschutzglas geändert, das sollte auch noch ein wenig die Temperatur im Auto senken. Man kann ja auch noch dunkle Folie auf die hinteren Scheiben kleben, wenn eh nichts mehr original sein muss:-) Beide Abschirmbleche am Auspuff sollten halt auch vorhanden ...

Hallo

Auch die elektrische Antenne war immer vorne eingebaut, deshalb hat man auch in dem A-Säulenschließblech 2 Löcher mit Tüllen. Eines für das Antennenkabel, das andere für die Kabel der Betätigung.

Gruß Gerhard

Hallo Boah, habt Ihr gute Augen. Trotz Brille hab ich das nicht wirklich gesehen, dass die Reibekupplung wohl gänzlich fehlt. :-) Bevor ich mir aber für ein Schweinegeld eine gebrauchte Reibekupplung einbauen würde, und damit im günstigsten Fall das eigentliche Problem ein paar Jahre nach hinten ver...

Hallo

Das Teilstück der Türdichtung, welches an der Tür hinten, also an der B-Säule entlang senkrecht geht, hab ich noch neu für beide Seiten. Das besteht aus einem Hohlkammerprofil mit Fähnchen-Formstück oben. Je Seite kostet das 30 Euro.

Gruß Gerhard

Hallo

Wobei die Unterlagen in Chromversion ab Werk nur beim E3 Serie war, die gab es niemals, auch nicht als Extra beim E9. Also nur was für Individualisten:-)
Wer so was haben will, kann sich gerne melden. Hab noch ganz viele neue, vor allem von den kleinen für je 5 Euro.

Gruß Gerhard

Hallo Tylirius (ist das denn tatsächlich dein/ein Vorname? Den kannte ich bisher noch nicht) Der Vollständigkeit halber, da ich im Dialog immer viel mehr Spass habe zu schreiben:-) Der Kopf heißt im Fachjargon auch E3/2 Kopf, was mit der E3 Limousine übrigens nichts zu tun hat. Den gab es auch etwas...

Hallo Andi Oft wurden die Reibekupplungen wenn die verschlissen waren mechanisch blockiert, so dass sie permanent mit voller Motordrehzahl mitliefen..... könnte mir vorstellen, dass das bei dir auch gemacht wurde. Ohne zerlegen wirst du keine Gewissheit haben. Der Nachteil dieser Methode: Motor beko...

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