E9-Forum | BMW CS Coupé

<t>Nach langer Abwesenheit melde ich mich mal wieder zur Stelle: An meinem 2.5 CSA hat sich der rote Druckknopf des Warnblinkschalters selbständig gemacht: die Warnblinkanalage lässt sich nicht mehr normal abschalten (rastet nicht mehr ein) und gibt ihre nervige Tätigkeit nur widerstrebend nach dem ...

<r>Hallo"<br/> <br/> Der folgende Hinweis gilt für meinen E9" 2.5 CSA" Bj.1975" 3-Gang-Automatik:<br/> Nachdem ich mein Coupé mal wieder starten wollte" machte der Anlasser keinen Mucks. Zunächst vermutete ich einen defekten Magnetschalter des Anlassers" es stellte sich aber heraus" daß die Ursache ...

<t>Hallo"<br/> ich hatte vor Jahren das gleiche Problem: Unregelmäßig ging der Motor aus. Nach mehreren Malen" wobei ich jedes Mal ausgestiegen bin" in den Motorraum geschaut habe" dann wieder eingestiegen bin und der Motor beim Anlaßversuch sofort wieder gestartet ist" kam ich drauf: es war der Akk...

<t>Liebe E9-Fangemeinde"<br/> nachdem ich schon vor einiger Zeit hier berichtet habe" daß höchstwahrscheinlich der Getriebeschalter an meinem 2.5 CSA defekt ist (Motor läßt sich momentan nur mit einem Überbrückungskabel vom Anlasserrelais nach Masse starten)" habe<br/> ich mittlerweile einen solchen...

<t>Hallo Stefan"<br/> leider konnte ich nicht mitfahren. Zu Deinem Problem: ein 2K-Kleber braucht normalerweise keinen besonderen Anpreßdruck" dies gilt nur bei sog. Kontaktklebern. Du solltest aber auf jeden Fall beachten" daß der Kleber genügende Temperaturbeständigkeit bietet" denn noch ist Somme...

<t>Liebe E9-Gemeinde"<br/> bei einer mehrere Wochen zurückliegenden Ausfahrt mit vielen Gleichgesinnten in der Pfalz ließ mich mein CS beim Anlassen völlig im Stich. Kein Mucks! Ich habe zunächst auf den Magnetschalter getippt. Trotz inensiver "Massage" ließ er sich aber nicht zum Einrücken überrede...

Hallo Gerhard"
danke für die ausführliche Beschreibung" bin zeitweise etwas schwerfällig" aber jetzt habe ich es endlich geschnallt!

Hehe" ich habe ja auch NUR einen 2.5 CS (grins). Aber Spaß beiseite: Wie werden die von Dir angeführten Metallklammern in den Sacklöchern (soll nichts Anstößiges bedeuten" aber ich glaube" so bezeichnet man solche Aufnahmen) festgehalten?

<t>Vielen Dank für den Tipp. Aber wie sehen die "originalen Klammern" aus? Ich habe in naher Zukunft weder eine Lackierung geplant" noch - wie schon erwähnt - möchte ich den Kotflügel anbohren (der böse Gilb). Ich sehe also keine Notwendigkeit" die Gitter ständig ab- und wieder dran zu montieren. Al...

<t>Vor einiger Zeit hat sich am vorderen rechten Kotflügel meines 2.5 CS das Plastik/Chrom-Ziergitter selbständig gemacht.<br/> Ich habe es wiedergefunden" aber von der ursprünglichen Befestigung (Zylinderstifte" Schrauben???) ist nichts mehr vorhanden" alles wie sauber abgesägt. Lediglich anhand de...

... für 2"5 CSA. Ist lt. BMW neu nicht mehr erhältlich. Meiner ist mittlerweile so spröde" daß ich den big bang befürchten muß. Hat jemand in dieser Runde ein gut erhaltenes Exemplar über?

<t>An meinem 2.5 CSA hat sich ein an den vorderen Kotflügeln an der Seite angebrachtes Ziergitter verabschiedet bzw. ist runtergefallen. Von den Stiften oder Schrauben oder was auch immer ist nichts mehr zu sehen. Wie kann ich es wieder befestigen? Ich kann mir nicht vorstellen" dass hier Gewindesti...

<t>>Hallo<br/> >Eine" vielleicht blöde? Frage: warum taufte BMW den Einspritzer für csi und nicht cse?<br/> >Wir diskutieren diese Frage gerade im schwedischen BMWforum und keiner weiss eigentlich richtig warum man den englischen Begriff injection benutzte. Hat hier jemand eine gute Erklärung dafür?...