E9-Forum | BMW CS Coupé

Tierfreund (alt)

Beim Import aus der Schweiz kommen aber in der Regel noch Zoll+MwSt drauf" soweit ich weiss.
Trotzdem ein attraktives Auto. Das schwarze Verlour ist sehr elegant.

Tierfreund (alt)

Oder den Tacho auf einen elektronischen und ein passender Sensor an der Kardanwelle.
Schwierig aber nicht unmöglich (Stichowrt "Frankenbav")
Vermutlich ist es aber selbst heute noch einfacher ein 265er mit Anschluß zu finden als den Umbau durchzuführen.

Tierfreund (alt)

<r>Der Umbau ist in Amerika recht populär" da gab es auch Umbausätze. Die konnten sich mit den Zeniths nie so recht anfreunden (ist ja auch ein kompliziertes Biest im Vergleich zu so´m Carter oder Holey) So richtig gut ist das mit den Webern aber nicht" die Webers die dabei verbaut werden sind...

Tierfreund (alt)

Steht immer noch auf der Webseite von MKO zum Verkauf. 178T

http://www.mko-v8.de/fahrzeugmarkt.html

Tierfreund (alt)

Wunderschön! (der schwarz/rote).
Liebe meinen E3 und würde Ihn nicht gegen einen Ferrari tauschen" aber bei dem E9 könnte ich schwach werden...

(Ich bin sonst nicht so...)

Tierfreund (alt)

<t>Nach 40 Jahren interessiert doch Kilometerstand nur Sammler mit einem entsprechenden Fetisch. Mich würde nur Zustand interessieren und da beim E9 hauptächlich Blech. Der KM-Stand meines E3 ist ungefähr: das Dach &gt;380.000km (vermutlich das einzige Bauteil das wirklic...

Tierfreund (alt)

<t>Das ZF-Getriebe ist wegen des fest angeflanschten Schaltarms und der vergleichsweise schlechten Dämmung des Durchtritts im E9 einfach laut. Gerade das Leerlaufrasseln ist erheblich. Da muss überhaupt nix kaputt sein" das ist einfach so. Das Getrag ist leiser" in erster Linie weil der Schaltarm me...

Tierfreund (alt)

<t>Da würde ich mir mal die Umlenkung des Gesgestänges unten am Block ansehen. Die hat öfter mal mehrere Löcher in die man die beiden Kugelköpfe einschrauben kann" damit kann man das Übersetzungsverhältnis des Gasgestänges ändern. Ausserdem sollte man die Stangen über die Stangen über die Gewinde in...

Tierfreund (alt)

<t>und Autos aus den USA sehen oft toll aus sind aber gerne mal technisch grottig. Die Motoren sind oft im Detail anders (Verdichtung" Vergaser etc.)" die Lacke sind anders (falls irgendwann mal nachlackiert und das ist bei dem Alter anzunehmen)" Reparatur- und Neulackierungen sind damit schwi...

Tierfreund (alt)

<t>Zerlegen" Reinigen" Zusammensetzen und dann Einstellen. Es gibt (falls es noch die originalen Hupen sind) unter einer Abdeckkappe eine Einstellschraube mit der man die Federspannung einstellen kann damit der Magnet gerade die Membran anziehen kann ohne Sie auf Dauer festzuhalten. Oder so.<br...

Tierfreund (alt)

<t>Falls wirklich die Hardyscheibe einen Schaden hat: 1. Die Automatikscheibe statt der normalen verbauen. Die ist etwas robuster als die normale 2. Auf genaues Fluchten der Kardanwelle zum Getriebeausgang achten. Die Scheiben können zwar ein paar Grad Winkel ausgleichen" dann aber d...

Tierfreund (alt)

<t>Gilt alles nur für Vergasermotoren" bei Einspritzern stellt sich die Frage in der Regel nicht (obwohl es da auch mechanische Pumpen bei voll mechanischen Einspritzungen gibt oder sogar hybride mit elektrischer Vorpumpe und mechanischer Hauptpumpe (tii)... mechanisch: Vorteil: ...

Tierfreund (alt)

<r>Das wird schwierig. Ich habe mal in irgendeine anderen Forum davon gelesen dass jemand der ein Coupe wirklich originalgetreu restaurieren wollte endlos nach dem passend geprägten Material oder einem Betrieb der eine entsprechende Prägung machen kann gesucht hat. Lager Rede kurzer Sinn: Er ha...

Tierfreund (alt)

<t>Ceylon ist geil! Habe mal ein Coupe in Ceylon intensiv angeschaut (wegen pot. Kauf durch einen Bekannten). Absolut fabelhafte Farbe gerade für einen E9 Chamonix (hab ich selber) ist OK und sehr elegant auf dem Coupe (vor allem mit roten Sitzen)" aber Ceylon ist viel viel schicker....

Tierfreund (alt)

<t>Stimmt: Meistens ist es Masse die klemmt. Einfach mal ALLE Massepunkt grünlich reinigen/neumachen und ggfls. sogar neue Massekabel (vor allem Batterie&gt;Karosse und Motor&gt;Karosserie). Ggfls den Sicherungskasten noch überholen" die "Keramik"-Sicherungen taugen nich...

Tierfreund (alt)

<t>Das ist ein recht banales Standardproblem bei alten VDO-Tachos. Ein kleines Ritzelchen fängt an sich auf der Welle auf der es eigentlich festgepresst ist zu drehen. Kann man notfalls mit etwas Sekundenkleber fixieren. Wer´s richtig machen will nimmt den ganzen Kram auseinander" rauht die Welle an...

Tierfreund (alt)

<r><E>:)</E> Ich vermute eher: ein Phantom. Ernsthaft eingelaufene Nockenwellen beim M30 kennen wir doch im Prinzip nur wenn die Bolzen sich gelockert haben oder irgendwas das Rohr verstopft hat. Ansonsten gilt scheinbar: irgendwie ein bisschen Öl in die Richtung reicht schon. Es sei denn ...

Tierfreund (alt)

Na" Tom ob dazu jemand hier was einfällt? Du hängst uns öfter mal ab mit Deiner intellektuellen Fertigungstiefe...

Tierfreund (alt)

<r>kann man auch selber reparieren. Ist in der Regel nur ein kleines Zahnrad das auf der Welle rutscht. irgendwo im Netz gibts sogar ne Anleitung.... <URL url="http://www.bmw2002faq.com/content/view/72/32/">http://www.bmw2002faq.com/content/view/72/32/</URL> <URL url="http://ww...

Tierfreund (alt)

<r>Sehen sensationell gut aus: <URL url="http://www.razyboard.com/system/morethread-meine-orange-hoeni-2144797-5564149-0.html"><LINK_TEXT text="http://www.razyboard.com/system/morethr ... 149-0.html">http://www.razyboard.com/system/morethread-meine-orange-hoeni-2144797-5564149-0.html</LIN...

Tierfreund (alt)

<t>Die Wolfrace (MAG / Slot) Felgen finde ich ebenfalls sehr schick. Muss was mit dem Aufwachsen in den 70ern und der entsprechenden "Hotwheels"-Sozialisierung zu tun haben. Ich glaube der "Orangener" hat einen Satz auf seinem schönen E9. Habe selber mal die Augen nach einem Satz aufgehal...

Tierfreund (alt)

<t>Stoßstangen sind von innen mit Chassislack lackiert" In der Ritze sitzt Owatrol und dazu noch ne Schicht Mike Sanders. Aussen im Herbst mit Protewax eingesprüht. Lieber stumpf als rostig. Die Schwellerleisten bzw die Hohlräume dahinter und alle Ritzen werden immer im Herbst mit Fluidfilm "au...

Tierfreund (alt)

leider geil...

Tierfreund (alt)

Mach Sie schwarz. Ab Werk sind Sie metallisch blank mit einer Schutzchromatierung gelblich. Aber nach ein paar tausend KM sind sie eh meist schwarz vom Abrieb. Also mit schwarz lackieren ist man am realistischsten und unauffäligsten. Gerade Trommeln will man ja nicht gerade betonen.

Tierfreund (alt)

<t>Die Hardyscheibe ist eigentlich sehr robust. Was Sie aber nicht leiden kann ist auf Dauer "im Winkel" laufen zu müssen. Habe schon öfter kaputte Scheiben gesehen bei denen die Besitzer meinten das käme von der unbändigen Kraft Ihrer (getunten) Monstermaschine und der "sportlichen" Fahrweise. ...

Tierfreund (alt)

<t>Naja" 3 Tage vor Auktionsende ist noch nicht absehbar was sie bringen wird. Es gibt allerdings heute Nachdrucke die um die 70 kosten (sind qualitativ etwas schlechter" aber den meisten reichts) und es gibt ds Internet mit vielen Ausschnitten" Erklärungen etc. Ich denke so bis 50&am...

Tierfreund (alt)

Wennse auch für 6er passem wirds wohl nach-FL sein...

Tierfreund (alt)

<t>gute Hinweise! Das mit der "Membran" stimmt natürlich. Ist nur ein Kolben mit Lippe" mir fiel nur kein passender Begriff ein. (Kolben mit Lippe hätte schon gepasst...) Mit den meist verbastelten stimmt natürlich auch. Deshalb: wenn ich Vergaser bräuchte würde ich nach ein paar pa...

Tierfreund (alt)

<t>Ich habe einmal einen kompletten Satz Vergaser für meinen 3.0S bei Bob revidieren lassen. ca. 1000 und ich würde es auf keinen Fall wieder tun. Mehr möchte ich hier nicht dazu schreiben. Aber wenn die Vergaser im Prinzip in Ordnung und vollständig sind spricht wenig gegen ein...

Tierfreund (alt)

<r>Ich würde mal die folgenden Herren anrufen" die kennen sich wirklich gut aus und sind noch nett dazu: <URL url="http://www.rkh-classic.de/">http://www.rkh-classic.de/</URL> ist zwar ein bisserl weit im Osten" aber hat sich für mich immer gelohnt. Die haben auch keine absurde...

Tierfreund (alt)

<t>Was mich nur wundert: Selbst bei deutlich zu hohem Druck wüsste ich nicht wie und an welcher Dichtung das Öl dort in solcher Menge raussollte wenn der Ölfilterkopf und der Ölfilterkanister richtig montiert sind. Selbst wenn die Dichtung des Kanister rausgedrückt wird ist der Spalt zwis...

Tierfreund (alt)

<t>Hatte die Sauerrei auch schon mal. Bei mir war der Ölfiltereimer verkantet angesetzt und dann festgezogen. War einfach nicht in der vorgesehenen Nut. Passiert leicht und ist dann leicht zu übersehen (ist ja sehr unübersichtlich da). Seitdem kontrolliere ich immer dreimal (mit den Fingerspitzen da...

Tierfreund (alt)

<t>Das einzige was in dem Bereich Öl führt ist die Servopumpe oder halt der Ölfilter. Wenns die Servopumpe wäre wär die Öllampe nicht angegangen. Also Ölfilter. Wenn der Filterkorb ein bisserl schiefsitzt kanns an der Dichtung vorbeidrücken wie Sau. oder der Ölfilterkopf hat einen Riss oder sonstwas...

Tierfreund (alt)

<t>Mahlendes Geräusch: Radlager. Die Antriebswelle macht solche Geräusche nicht. Das Lager im Diff nimmt keine axialen Kräfte auf wenn das Radlager in Ordnung ist. Radlager hinten wechseln macht keinen Spaß" das Trennen der Achse ist schwierig" die Montage knifflig" man braucht im Zweifel...

Tierfreund (alt)

<t>Mit dem Gebiss hatt ich auch schön Ärger. Habe mal ein neues verbaut. Motor kalt: alles läuft gut. Sobald der Motor warm wurde ging er aus. Altes Gebiss wieder eingebaut" kein Problem. Seitdem lege ich ausgebaute alte Teile immer für ein paar Wochen in den Kofferraum wenn ich etwas aus...

Tierfreund (alt)

Nachtrag: Habe die Pertronics im D-Jet selber schon verbaut. Sowohl mit originaler Zündspule mit Vorwiderstand als auch mit Pertronics-Spule ohne Vorwiderstand. Geht one Probleme" ein grundsätzliches Hindernis gibt es da auf keinen Fall

Tierfreund (alt)

<t>Beim D-Jetronic laufen Zündung und Einspritzung defakto unabhängig voneinander. Die D-Jet kriegt Ihre Impluse über das "Gebiss" im Verteiler" die Zündung läuft separat über Unterbrechontakte oder halt Pertonics. Die Pertronics kann man mit der originalen Spule mit Vorwiderstand betreiben oder mit...

Tierfreund (alt)

<t>Bei nem Einstpritzventil würde ich für Ultraschallreinigung einfach Benzin nehmen. Ist eine gute Reinigungsflüssigkeit und wenn ein ESV kein Benzin verträgt ist es im falschen Film. Was ich nicht versuchen würde ist die 12V-Methode aus meinem vorigen beitrag und in Benzin einlegen GLEI...

Tierfreund (alt)

<t>Habe ein hängendes Einspritzventil bei meinem V12 mal mit einem Schuß 12Volt hingekriegt. Einfach zwei Kabel direkt von Batterie an die Anschlüsse vom Ventil. Kurz drangehalten (weniger als 1 Sekunde) und dann war das Ventil wieder frei. Durch den längeren (und ggfls. mit höherer Spannung) Impuls...

Tierfreund (alt)

<t>Sorum ist richtig gedacht. Problemtechnisch. Wenn der innere Flansch nicht richtig drauf ist dann steht er zu weit Richtung Diff und das könnte mit der Welle knapp werden. Allerdings wäre das nur ein sekundäres Problem. Wenn innerer Flansch und Äusserer nicht richtig und vollständing ineinanderge...

Tierfreund (alt)

Zu tief drin gibts nicht. Das verhindern die Radlager (falls der E9 nicht völlig anders ist als der E3). Also keine Sorge wegen der Antriebswelle.

Tierfreund (alt)

<t>Das das schwer geht ist normal. Wer nicht gerade mit Hitze und Kälte arbeiten will kommt an der Stelle um einen großen Hammer nicht drumrum. Allerdings ist dabei immer die Gefahr groß auch was kaputtzumachen und dann geht der Spaß von vorne los mit den Lagern. Eine richtig gute Methode kenn ...

Tierfreund (alt)

Wenn Du die Gegend nennst (nächste größere Stadt) meldet sich vielleicht ein Experte der sich das Auto mit Dir ansehen kann.

Tierfreund (alt)

Bei einer kontaktlosen Zündung entfällt der Kondensator und damit die Fehlerquelle die Dein Auto lahmgelegt hat.

Tierfreund (alt)

<t>Kannst ja auch ein billiges gebrauchtes 262 kaufen(auftreiben und da einfach das gesuchte Teil rausholen und den Rest entsorgen. Ist ggfls. einfacher als das Teil auftreiben. Ansonsten mal Walloth und Nesch anrufen. Neben dem was die offiziell im Katalog haben haben die manchmal auch solche ...

Tierfreund (alt)

<t>Die elektrische Heizung der Chokedeckel spielt nur im Warmlauf eine Rolle. Sollte schon auf beiden einfach konstant 12 Volt liegen (das ist (zumindest bei den frühen Baujahren) nicht geregelt sondern einfach Zündungsplus). Sobald das Wasser warm ist könnte man die elektrische Heizung auch abschal...

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<t>Ich sachs immer wieder auch wenn ich dem einen oder anderen "Früher war alles besser"-Freund auf die Nerven gehe. Unterbrecher sind kappes. Eines der wenigen Dinge die wenig kosten aber viel an Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit bei unseren Autos bringen ist eine einfache Umrü...

Tierfreund (alt)

Ich könnte mir vorstellen dass es einfacher ist ein komplettes 262 4-Gang für weniger Geld als ein Gangrad zu bekommen. Ich habe schon mal eins verschenkt und der gängige Preis bei ebay (wenn sich mal jemand die Mühe macht eins anzubieten) liegt bei etwa 20

Tierfreund (alt)

<r>Die Werte unterscheiden sich je nachdem ob man die frühe Version (vor MJ 74 - ohne Umgemischdingsda) oder die spätere (mit Umgemischdingsda) hat. Und ob es die Euro- oder US-Version ist (etwas andere Bedüsung weil andere Verdichtung). Im Allgemeinen ist das mit dem 3mm Starterklappensp...

Tierfreund (alt)

<t>Sorry" das mit der Spulengeschichte war quatsch" ich war im falschen Film. Bei dem beschriebenen Problem würde ich mal alle Masseleitungen checken. Vor allem die hinten amm Motor (an Getriebeglocke) zur Spritzwand. Ist original ein dickes Flachbandkabel das gerne mal brüchig werden kann. SIe...

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