E9-Forum | BMW CS Coupé

Anders (alt)

Danke Christoph und Gerhard!

Mein Lenkrad hat noch die Kreuzschlitzschrauben aber die Inbusschrauben gefallen mir deutlich besser.

VG
Anders

Anders (alt)

Procar in Albaching - dort werden E3 und E9-Fahrer am besten geholfen.

Anders (alt)

Hallo"

hat jemand die Maße für die Schrauben parat" die das Petrilenkrad mit der Nabe verbinden? Ich wollte neue bestellen aber ich sitze zu weit entfernt vom Lenkrad um nachschauen zu können...

VG
Anders

Anders (alt)

Hallo Stefan"
Der 2800CS war mit 3"45:1 übersetzt. Sonst hatte nur der CSL eine Sperre als Teil der Serienausstattung.
VG
A ( der vor drei Jahren ein Sperrkörper von Dir gekauft hat)

Anders (alt)

Hallo Gerhard"

die Verkaufsunterlagen auf die ich mich bezogen habe sind die von der Club-Seite:

http://www.bmw-coupeclub.de/Prospekte/Prospekte.htm

Preisliste 05/71

VG
A

Anders (alt)

<t>Hallo Gerhard" müsste dann nicht dieser Flansch (33131202701 vom Hinterachsgetriebe ohne Sperre) auch dem 2800CS zugeordnet sein? In den Verkaufsunterlagen vom Mai 1971 steht" dass für den 2800 CS eine 40% Sperre zum Serienumfang gehöre... Kann mir jemand" der ein orang...

Anders (alt)

<t>>Hatte ich auch schon mal. Bei mir waren es Kontaktprobleme im Drosselklappenpoti. Da mein Motor eher selten in so hohen Drehzahlregionen bewegt wird" waren bei mir die Schleifkontaktplättchen oxidiert. Schwarze Kunststoffabdeckung runter(ist nur 4 x geklipst an der Metallgrundplatte) und vorsich...

Anders (alt)

<t>>Hallo. Bei meinem 73er CSi habe ich das Problem" das der Motor ab ca. 5300 U/min >anfängt zu ruckeln. Die Zündung und die Ventile sind eingestellt und der Unterbrecher ist auch neu. Was kann das sein? >Gruß" Norman! Die Auslösekontakte im Verteiler. Mangelnde Förderleistung ...

Anders (alt)

<t> >ich kann mir denken das die sicherste Methode ist bei jeder fahrt oder tanken zu schauen ;-)... Genau so ist es! Jedes Mal oder auch alle zwei Mal beim Tanken nachschauen. Irgendwann weisst Du also wieviel er verbraucht und kann so alle X Km einen halben Liter nachkippen. ...

Anders (alt)

<t>Ach komm" bei meinem wurde auch nur das Blech (4x10 Cm) mit der Nummer drauf ersetzt" raustrennen und einschweissen - fertig! Ich war dabei und habe das selber nach dem Kauf sogar schleifen und drüberlackieren dürfen. Der Verkäufer der alten Si-Nummer hat meine S-Nummer gekriegt und mit der völli...

Anders (alt)

<t>Könnte ja auch sein dass einer der Vorbesitzer die Technik aus einem CSi mit schlechter Karosse in einem CS mit guter (oder sagen wir mal besserer) Karosse aber dafür ausgelutschter Technik gebaut hat. Am Ende hat dann dieser das "neu" aufgebaute Auto mit der Nummer des CSis versehe...

Anders (alt)

<t>>Leider fehlt mir jetzt die Zeit um mich dem BMW hobby zu widmen. Darum steht jetzt mein 3"0 csi in Chamonixweiss zum Verkauf. >Sorgfältig restauriert in den 90er Jahren. Der Wagen wurde 94/95 fertiggestellt. Das Auto wurde von einem Mitglied des schwedischen BMW club restauriert. Die Restau...

Anders (alt)

<r>>Hi Anders" >wie läufts in Schweden? Denkst du bei Gelegenheit mal an die D-Jet Anleitung <E>:-)</E>? Oh" gut dass du mich daran erinnert hast. Ich habe die letztens rausgesucht und versuche dir die die nächste Woche zu schicken. Sind etwa 2 Seiten DIN A4 - und sehr Hilfreich. ...

Anders (alt)

<t>>Doppelvergaseranlage? >Verstehe ich nicht ganz; mein Motor hat 2 Vergaser (Zenith?) verbaut. 1nen für 3 Zylinder. >Die anderen Themen sind zwar interessant - aber H-Zulassung muss sein und bleiben. Muss auch so power rausholen können. >Wie meinst du das mit 2Vergaseranlage...

Anders (alt)

<r>Biete meinen E3 3"0S Bj 12.74 zum Verkauf an. Arktisblau met" velours blau" 307.000 Km" SSD" AHK" SWRA" seit 1982 auf Schalter umgebaut" Weber 36/36DCD und Luminition-Zündung seit 1994 (oder original Zenithvergaser auf Wunsch). Kopf bei 170.000 überholt. Bremsen sowie Tank und Stossdämpfer in den...

Anders (alt)

<t>Ja" wenn Du in München wohnst dann kann ich Dir nur PROCAR in Albaching empfehlen. Dort wird man mit kompetente und nette Beratung begrüsst. Mit D-jetronic kennen dir sich auch sehr gut aus. Schön" dass es noch solche Firmen gibt. Jetzt weiss ich" dass das Problemchen schnell behoben wird. <...

Anders (alt)

Erstmals sollte natürlich der Zustand vom Luftfilter" Zündkerzen" Auslösekontakte" das ganze Zündgeschirr etc überprüft werden und keine Wünsche übrig lassen. Erst dann lohnt es sich die LL einzustellen.
Gruss
A

Anders (alt)

>Suche im Großraum Würzburg/Frankfurt Betrieb" der Motoreinstellung bei einem 3.o CS optimal einstellen kann. Wer kann helfen ?
Dieter Tögel in Hochheim vielleicht.
Gruss
Anders
>Herbert

Anders (alt)

<t>Hallo Thomas" das hört sich entweder nach Falschluft oder zu magerem Gemisch an. Lass eine gute Werkstatt Deines Vertrauens" die mit BOSCH D-jetronic Erfahrung hat" den Leerlauf und CO-halt neu einstellen. Dauert nicht lange und kostet daher nicht viel. Wo kommst Du her? Könnte aber auc...

Anders (alt)

<r>Suche wie im Titel" bevorzugt 400 mm oder auch 380 mm original BMW Sport-lederlenkrad passend für E3 und E9. Eventuell könnte auch Nardi Classico 390 mm mit schwarzem Leder und Aluspeichen interessant sein. Bitte nur Lenkräder in gutem Zustand anbieten. <EMAIL email="anders.le.jonsson@tele2....

Anders (alt)

Hi Robert"
ruf mich doch an - dann erledigen wir das nach der Arbeit oder wenn du Zeit hast. Fahre ja momentan noch ein paar Wochen mit meinem E3 in München rum...
0176/62101730
Anders

Anders (alt)

<t>Hallo" ein Transistor-Zündung Steuergerät wirst Du in Deinem 73er CSi kaum finden wenn es eins nicht nachträglich eingebaut worden ist. Die D-jetronic hat zwar eine elektronische Einspritzung aber die Zündung war immer noch ganz alter Schule mit Unterbrecherkontakte. Daran sollte Dein Fehler...

Anders (alt)

<r>>Hallo >Ja" dieser Werbefilm läuft schon seit ca 2 Jahren bei uns in Schweden. Wirklich schöner Wagen <E>:)</E> Deiner ebenso! Woher in Schweden kommst du denn? Bin selber in Huskvarna geboren und aufgewachsen und habe danach in Göteborg gewohnt. Viele Grüße aus München Anders...

Anders (alt)

<t>>... 7 Zoll- Alu-Räder (Alpina)" Chromblenden an den Radläufen" Motor 2985 ccm (Vergaser)" ab 1972 3003ccm" ab 1974 3153 ccm. >Kennt jemand weitere Unterschiede? Schiebedach konnte wohl NIE ab Werk für den CSL bestellt werden...! Gruss Anders Jonsson E3-Register Schweden<...

Anders (alt)

<t>Wozu dienen diese Infos? Weder ich noch andere die ich kenne" die D-jetronic M30 fahren" würde die D-jetronicanlage ersetzen - niemals! Versuche" die dazu dienen" jemanden dazu zu überreden gehören meines Erachtens echt gestraft da der Wagen danach nicht mehr dem Originalzustand entsprechen würde...

Anders (alt)

<r>Hallo Detlef" ich freue mich zu sehen dass noch ein paar Leute aus Schweden hier unterwegs sind. Vielleicht bist Du schon Mitglied des BMW Club Schwedens geworden" falls nicht ist das ein kleiner Tipp. U.A feiern wir dieses Jahr unseres 20 Jähriges Jubiläum und 13-14. August feiern wir gross...

Anders (alt)

<t>>Mir ist gerade eingefallen" daß ich mit BWM zum Thema 5- Gang im E 9 2002 mal eine Korrezpondenz hatte. >BMW: "Ein Fünfganggetrieb war für dieses Modell nicht lieferbar". >Es ging damals um das H- Kennzeichen und ich wollte wissen" ob im E9 ein 5- Gang auch mal serienmäßig erhältlich...

Anders (alt)

<r>Hallo" das war interessant! Ich wusste zwar dass die 635CSi vom Anfang an das Sportgetriebe hatten aber schon 1977...ok. Dachte immer dass die E12-Reihe gleichzeitig die Möglichkeit bekamen - und habe nix davon gehört dass es auch als Alternative für den E9 gab... bin erstaunt! Die E3-Reihe ...

Anders (alt)

<r>>Hallo Tom >Benutze doch mal die Suchfunktion. 5 Gang Fragen wurden schon häufig gestellt z. B. unter ><URL url="http://f25.parsimony.net/forum63394/messages/4727.htm">http://f25.parsimony.net/forum63394/messages/4727.htm</URL> >Original gab es das 5 Gang vermutlich nur bei den spä...

Anders (alt)

<r>Bei Wallot&Nesch kostet der Verteiler etwas weniger" um die 700 Euro glaube ich. Wieviel hat der denn gelaufen?; da der Verteiler schon hinüber ist... <URL url="http://www.wallothnesch.com">www.wallothnesch.com</URL> Gruss aus Schweden Anders Jonsson 3"0 Si Bj.09/7...

Anders (alt)

<t>>Hallo Thomas" >ich habe aus Anlaß des Einbaus eines neuen Motors den Andi Andexer" der für mich einer der absoluten Experten ist gefragt. Seine klare Aussage: die Zusätze brauchst Du nicht. Stimmt nur wenn der Kopf die neueren härteren Ventilsitze hat. Gruss Anders Jonsson<b...

Anders (alt)

Super Plus mit Bleiersatz jede Tankfüllung für Fahrzeuge mit Zyl-Kopf vor Bj.84" d.h. wenn Dein Wagen einen original Kopf drauf hast würde ich dass machen. Ab 1984 hat BMW härtere Ventilsitze verbaut und ab dann muss kein Bleiersatz verwendet werden.
Gruss
Anders Jonsson

Anders (alt)

<t>Hallo Dominik" bin gerade von einer Fahrt mit nem schönen 502 2.6 zurückgekommen. Meine ertse Fahrt am Volant eines Barockengels... mann" war das spannend! Zu den Zündproblemen: erstmals würde ich überprüfen ob da überhaupt Funken kommen zwischen Kerzen und Masse. (Wie seh...

Anders (alt)

<t>Hallo Michael" ich habe Dir gerade eine e-Mail geschrieben und meine Unterlagen beigefügt. Gruss Anders >Hallo Harald" >ich bin auf der Suche nach der Prüfliste und den Einstellwerten. >(Müßten eigendlich im org. BMW D-Jet Handbuch vorhanden sein. >Sind die in d...

Anders (alt)

<r>Ach Robert das war nen guten <E>:-)</E>" aber Spass beiseite" mit vier E3 in der Garage wirds langsam zu eng und ich werde deswegen zwei davon verkaufen und mir vielleicht einen E9 zulegen. Bei mir bleiben danach nur der 3"0 Si D-jet mit 25 Km nachdem er komplett überholt w...

Anders (alt)

<t>>>Hallo Tom und Anders" >es handelt sich um einen Solex 4A1 Vergaser. Aha" ich dachte es wäre die Zenith-Vergaser da der Solex 4A1 nie serienmässig weder im E3 noch in E9 verbaut wurde. Tut mir leid aber mit dem kenne ich mich nicht besonders gut aus. Viel glück! Gruss A...

Anders (alt)

<r>Hallo" ja es hört sich zwar ein bisschen mechanisch an aber lies es mal ruhig durch und guck gleichzeitig am Starterkörper deiner Vergaser. Dann siest du was gemeint ist. Sonst habe ich auch ein paar Zeichnungen davon" die aber eigentlich so gut wie nix bringen" weil die ziemlich unscharf si...

Anders (alt)

Ne" handelt sich um die Zenith INAT 35/40...
Gruss
Anders

Anders (alt)

<t>>Halo Andreas" >es könnte auch der Drosselklappenschalter sein. Der hat soweit ich weiß eine Volllastanreicherung. Wenn die nicht geht fehlt etwas Endgeschwindigkeit. >Einstellung und testen des Schalters ist etwas komplex und in der Rep.-Anleitung beschrieben. Oder einfacher:<br/...

Anders (alt)

<t>O-Ton meiner Reparaturanleitung: "Die Vorspannung der Starterklappe ist richtig eingestellt wenn die Nase am Starterkörper oben am Starterdeckel gegenüber liegt" Zu beachten ist" dass man bei einem Spiel von 1"5 mm zwischen Zugstange und Mitnehmer" wieder das Gelenkstück mit der Schraub...

Anders (alt)

<t>Der Fehler liegt daran dass der Startautomatik entweder die Starterklappe nicht wie vogesehen in senkrechter Stellung bringt wenn der Motor warm wird - also überprüfen. Wenn hier der Fehler zu finden ist - Bimetall austauschen oder erstmals Gestänge reinigen und ggf einstellen. Sonst kann es sein...

Anders (alt)

<t>Hallo Michael" ich habe eine Anleitung die sehr ausfürlich ist" allerdings in Englisch. Ausserdem habe ich eine Anleitung (auch in Englisch) von einem ehemaligen D-jetronicmechaniker" mit derer Hilfe es mir gelungen ist" meinen Motor perfekt einzustellen. Mache gerne eine Kopie davon" entwed...

Anders (alt)

<r>Hallo" ich würde gerne mein 3"0Si gegen einen E9 tauschen da ich schon noch einen 3"0Si habe und mir die vielfalt anspricht. Der wagen ist wie unten: BMW 3"0Si" Bj. 10/75" 135.000 Km" FZN 3223786" zwei Vorbesitzer" TüV neu" Arktisblau metallic/ beige Plüsche in sehr gutem Zustand" Zylin...

Anders (alt)

<t>Hallo" würde dich gerne helfen aber auch wenn ich einen 3"0 Si mit überholtem D-jetmotor der tatsächlich perfekt läuft habe" wohne ich zu weit weg. Dann hilft es wohl wenig dass ich mir mit der Mechanik auskenne... Probieren würde ich aber: 1. Neues Luftfilter! 2. Auf Falschlu...

Anders (alt)

<r>Hallo Khalid" das freut mich das wir den Fehler gemeinsam entdeckt haben und das Du das Problem beheben konnte. <E>:-)</E> Gruss Anders Jonsson >Hallo Anders" >vielen Dank für Deinen kompetenten Rat. >Wir haben den Fehler heute gefunden: Die Kontakte im unteren Teil...

Anders (alt)

<r>Die Nocke an der Verteilerachse betätigt die Auslösekontakte im unteren Teil des Verteilers. Dadurch wird ein elektronischer Impuls ans Steuergerät geschickt und abhängig vom aktuellen Drehzahl und Last (Unterdruck) wird dann die Öffnungsdauer der ESV bestimmt....wusstest du vielleicht schon...!<...

Anders (alt)

<t>Hmmm" da die Aussetzer eher über 3000 U/Min auftreten sollte wohl die Unterdruckverstellung i.O sein. Bleibt eigetlich nur die Zündspule zu überprüfen (auch wenn neu)" und die Auslösekontakte zu reinigen und die dazugehörige Nocke vorsichtig einzufetten. Mangelhafte Auslösekontakte könnten d...

Anders (alt)

<t>Hallo Michael" Zündkerzen sollte eigentlich Bosch W7DC sein" W8DC tuts aber auch. Ein veränderter Wärmewert der Kerzen können m.E zu Aussetzer führen" habe ich einmal in einem 528i gehabt und nachdem die richtigen Kerzen wieder drin war" war auch Ruhe. Zeitschalter: ja da hast ...

Anders (alt)

<t>Bescheibe bitte: Wann tritt die Aussetzer auf? Ist der Motor dann kalt oder warm? Passiert es bei eher geringem oder hoher Last? Was für Zündkerzen werden benutzt? Hast du den Temperatur-Schalter schon geprüft (Wiederstand gemessen)? (Nicht Temp-Zeit-Schalter!) also brauche ich jetzt ei...

Anders (alt)

Müsste es ja!
Gruss
A

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