E9-Forum | BMW CS Coupé

Ollicsi (alt)

<t>Absolut richtig. Wer nicht auf Interesse reagiert hat keine Ahnung und den Wagen nur "in Kommisson" oder " verkauft für einen Bekannten" oder ist ein Autohaus auch "ohne Ahnung" von dem Wagen. Detailbilder vorab müssen sein"Totalaufnahmen bringen gar nichts. Nahaufnahmen Kanten"Mängel"Schönh...

Ollicsi (alt)

Bei mir auch"meist jammert dazu der Riemen und die Lenkung "hakt" wie beschrieben.
Liegt an zu geringer Riemenspannung-&gt;spannen oder neu wenn Spannweg am Ende wie bei mir. Ölwechsel nicht nötig.

Grüße
Olli

Ollicsi (alt)

<t>Hallo" Rep Satz ist sehr empfehlenswert"habe ich auch gemacht"wobei ich den Aus-und Einbau als sehr fummelig/ärgerlich in Erinnerung habe"1Mann draußen einer drinnen wäre gut (gegenhalten war nötig). Unruhig hört sich nach Einstellung an (zu mager). Leerlauf einstellen am Po...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo" soweit ich weiß gibts die noch bei BMW oder Walloth und Nesch.Teuer aber wenns nur 1 oder 2 sind und das Auto deswegen steht.. Kleben oder ähnliches: rate dringend ab"es sei denn Du möchstest einen ausgebrannten csi haben weil die Stelle undicht wird bei 2"2 bar Druck...

Ollicsi (alt)

Warm/heiß machen...! Lötlampe"besser noch Heißluftfön" Caramba wenn kühler und evtl 2 Tage danach noch mal wenns immer noch nicht will. Kettenfett-Spray für Kettensägen kriecht auch bei Wärme enorm gut-dauert aber 1-2 Tage evtl.

Viel Erfolg!
Oliver

Ollicsi (alt)

<t>Hallo" genau-die Excenter (über welche sich die Beläge der Trommeln einstellen lassen für gleiche Bremsleistung) müssen so gedreht werden dass die Beläge von der Trommelinnenseite zurückgehen. I.d.R die beiden Excenter (15er oder 17er Nuss?) nach "innen" also zur Achswelle hin leicht d...

Ollicsi (alt)

<t>Vorraussetzung ist natürlich das Rückstellen der Handbremse..gemacht? Ich hab Scheiben hinten (Csi) aber dürfte bei Trommel ähnlich sein-vermtl hier: am Handbremshebel die Seile locker machen damit die Beläge zurückgehen-diese verhindern sonst am Grat das Abnehemen wie Gerd schon richtig sagt.<br...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Tierfreund" na das hört sich in der Tat alles gut und durchdacht an. Ein Bruder im Geiste würde ich sagen ;-)! Exakt meine Erfahrungen und Vorgehensweisen. Klar funktioniert das-ging am C Kadett prinzipell auch. Damals (so 1987/-97) kannte ich allerdings auch d...

Ollicsi (alt)

<r>;-) *lach*"hallo Tierfreund" Respekt!Wenns klappt-super. Was machen denn die Chromteile? Bin früher als Lehrling mit einem originalen Kadett C coupe gezwungenermaßen ganzjährig gefahren obwohl schon Liebhaberauto. Die sind vergelichbar empfindlich wie alles aus der Ära..war auf...

Ollicsi (alt)

<t>Zumindest lass den Wagens stehen wenn Salz liegt-auch auf trockener Straße.Der Staub geht überall rein. Regen und nasse mildere Tage gibts genug-da kann man fahren. Salz ist tödlich"jede Macke im Chrom wird braun"hinter die Schwellerblenden würde es dringen"in die Kotflügelecken.. und den Re...

Ollicsi (alt)

<t>Der Csi entwickelt seine 200 PS doch bei 5500min. Oder dreht er generell auch in kleineren Gängen nicht über 5500 hoch und wird vorher "zäh"? 180 PS sind nicht generell soo schlecht"auch in der Serie gab es Streuungen denen z.B mit einer anderen Nockenwelle und vergrößertem Einlass am Saugschlauc...

Ollicsi (alt)

Ah ok"danke.Gerade mal hier die dazugehörige Reparaturanleitung gelesen.Da werd ich wohl dann dran müssen...

Grüße!

Ollicsi (alt)

<t>Hallo zusammen" bei Rechtskurven (nur bei Rechtskurven) gibt es seit einiger Zeit ein stark "mahlendes" Geräusch vom Rad hinten rechts. Kann nichts finden"am Rad wackeln o.ä. ergab erstmal nichts an Anhaltspunkten.. Schon mal jemand so was gehabt?Radlager und Gelenkwelle sind verd...

Ollicsi (alt)

<t>Hallo Adi" gern geschehen"nein das glaube ich nicht.Eher schon Druckfehler.Muss mal in mein Rep Buch schauen.. Stimmt"jetzt wo Du es sagst"nach links (raus"wie normale Schraube/Gewinde) müsste fetter sein (also Blick Heckfenster)"rechts (rein) magerer. Fahre so um 5 Klicks aus Nullstel...

Ollicsi (alt)

Hallo" an sich egal-kann ich mir auch nie merken-Du merkst es doch ohnehin: drehen und Leerlauf höher/ruhiger-&gt;fetter also Co höher. Drehen andersrum : unruhiger"Leerlauf niedriger-&gt; Co magerer/geringer. Ganz simpel.
Grüße"
Oliver

Ollicsi (alt)

<t>Hallo d.k: Kühlwasser-und Ansaugluftfühler" kann man beide sehr einfach messen. Würde zum Temperaturproblem auch passen. Als Erstes messen! Zündet er denn warm und springt nur nicht an oder auch kein Funke dann da? Prüfen! Da der Zündverteiler erneuert wurde denke ich die Auslösek...

Ollicsi (alt)

<t>Hallo Willy" ich habe mir gerade Deinen Link angesehen"die Kerze (Nippon Denso) -"IW16" finde ich in keiner Liste-ich rate ab. -"P16R" habe ich gefunden"passt laut meiner Liste aber nicht"besser nicht kaufen -W16EXRU ist eine entstörte Kerze"müsste aber laut Liste...

Ollicsi (alt)

<t>Ah-Berichtigung"gerade Liste gefunden: W145T30 = W8D W175T30 = W7D (richtig Gerhard!Die müssen rein"nicht die T35) W200T30 = W6DC Was das C genau heißt-keine Ahnung" das D ist aber ziemlich sicher die Gewindelänge wie früher das T30 (Langgewinde M14x1"25) <br/...

Ollicsi (alt)

Hm-Sieht aus als wäre der Isolator der Mittelelektrode nicht nur vorgezogen (anderer Wärmewert?) sonder auch die ganze Funkenlage/Elektrode weiter vorne über dem Gewindebund-also näher am Kolbenboden.. Mal messen im Zweifelsfall

Grüße!
Oliver

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Gerhard" ich dachte in meiner Betriebsanleitung w200T35 gelesen zu haben"ist aber schon wieder 3 Wochen her"sorry"kann mich auch irren"hab sie gerade nicht zur Hand <E>:-)</E>. W175T30 hast Du gefunden? Grundsätzlich gehen beide Wärmewerte"nur die Gewindelänge muss pas...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Willy" da könnte man Einiges zu schreiben-ich fahre derzeit wärmere WR8DC da eher gemütlich unterwegs. Knackpunkt: das "R" heißt funktenstört- die originalen Kerzenkabel/stecker die Du vermutlich auch fährst sind auch schon entstört mit 1-5kOhm= doppelte Entstörung und evtl ...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Gerhard" da hattest Du also den Kupferwurm am Hals..auch nicht schlecht! An so was kann man/muss man sich wirklich echt festbeißen. Für Dich vielleicht noch interessant: ich habe als billigen Testersatz anstatt ein teures Csi Steuergerät (im Auto ist eines mit rotem P...

Ollicsi (alt)

<t>Hi-von Vergasern verstehst Du nicht so viel? Kein Grund"wenn das Auto bei Kauf gut läuft kann man sich eintweder einfuchsen oder man geht eh zum Spezialisten. Die D-Jetronik ist auch absolut nicht ohne"glaub mir. Und Csis gibts weniger oft"sprich weniger Auswahl"höherer Preise. Ich würde Di...

Ollicsi (alt)

<r>Meine "Leidensgeschichte" der letzten 14Tage -bzw für euch Erheiterndes ;-):etwas länger"sorry: Am Csi wieder ein "netter" Fehlerteufel....mal ganz was Seltenes und doch so Profanes..: Symptome: -kündigte sich an mit gelegentlich schwankender"bzw unter 8...

Ollicsi (alt)

Hallo Aurel"

nein"auch in der "Nähe"?Prima.Ist notiert"anbei auch meine mail: 5698465@gmx.de

Grüße aus Duisburg-Bergheim!
Oliver

Ollicsi (alt)

Hallo Marcus"

da quasi in der Nachbarschaft (Duisburg-Bergheim) UND noch dazu als ein weißes Coupe auch von mir ein Willkommen und Grüße (weißer 1972er CSi in DailyDriver Zustand)"

LG!Oliver

Ollicsi (alt)

Hier der angesprochene und glatt dann vergessene Link zu Brad:

http://members.rennlist.com/pbanders/

Ollicsi (alt)

<t>Ein bisschen "Englisch" aber für mich DIE Top Seite-mit allen"aber wikrlich allen Geheimnissen der D-Jet"Bilder von offenen Steuergräten"Druckdoseneinstellung etc. Top. Lohnt sich sich einzulesen"vieles erklärt sich aus den Skizzen und Bildern auch sehr gut. Alles für den Porsche 914 gilt ab...

Ollicsi (alt)

<t>Tja"zeitgenössischer Umbau der damals schon angeboten wurde-&gt;müssen sie eigentlich eintragen. Es sei denn alles ist neu zusammengestellt und nicht dem damaligen Umfang enstprechend (Kit"Gutachten;Schriftzüge?Luftfilterkasten von damals?) Bring Unterlagen bei...

Ollicsi (alt)

<r>Ist eigentlich diese hervorragende Seite bekannt? <URL url="http://www.e9-driven.com/Public/Library/BMW-E9-Manual/pages/de/index.html"><LINK_TEXT text="http://www.e9-driven.com/Public/Library ... index.html">http://www.e9-driven.com/Public/Library/BMW-E9-Manual/pages/de/index.html</LIN...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Jörg" ich persönlich reize die Leistung gar nicht aus"fahre eher normal und oldimäßig "nobel" <E>:-)</E>- daher würde mir auch ein Vergaser CS genügen. Die Csi sind werksmäßig angegeben mit 7"8sec auf Hundert und 220Km/h-ein aktueller GTI ist genauso schnell.. die Vergaser sind ca. 1se...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Jörg" je nach Einstellung mager oder eher fetter variert der Eindruck etwas-und man weiß nie wie ein Wagen eingestellt ist der zum Verkauf steht. Generell setzt ein vehementer "Schub" so ab 3500-4000min ein"da sollte es einen schon etwas ins Polster drücken..je nachdem was man ge...

Ollicsi (alt)

Tagelang in Caramba legen?Leicht erwärmen viell dazu-Löst oft ziemlich alles

Ollicsi (alt)

Habe 85W-140Synt. oder so drin wegen Kaltschaltproblemen im Winter. Wunderbar

Ollicsi (alt)

<t>Vorsichtig an beiden Enden nach und nach "abdrücken" mit Holzstück und/oder Gummihammerklopfen auf Holzstück"jedes biegen gibt Haarrisse in der Leiste"aufpassen. bei mir gingen beide relativ gut runter" Auto aber auch vor einigen Jahren Neulack" waren nicht festgebacken o.ä. Kosten neu rund ...

Ollicsi (alt)

Warum zerlegen-nach Werkstatthandbuch genügt prüfen durch Wasserbad wenn ich mich recht erinnere.Müsste man anhand der Kolbenstellung dann sehen können"Temperaturen waren auch angegeben meine ich.

Grüße!

Ollicsi (alt)

<t>Hallo" hatte ich auch: -Saugrohre Schrauben nachgezogen"Dichtungen hatten sich offenbar "gesetzt" nach Demontage 2 Jahre zuvor (Benzinschläuche erneuert)" zog in heißem Zustand dort Nebenluft -generell nach Nebenluftundichtheiten suchen und: Kontakte im Drosselklap...

Ollicsi (alt)

Danke für den Tipp! Ersteigert! Bin gespannt

Grüße!
Oliver

Ollicsi (alt)

<t>Folgendes fand sich gerade noch aus altem Beitrag"viell hilfreich"am Saugrohr selbst kann an sich nichts Geräusche machen (alles fest-keine Streben lose?Risse?) Daher würde ich auch Richtung Nocke/Kipphebel suchen.. geschrieben von Karl am 08.05.2002 um 16:31:51 - als Antwort auf:...

Ollicsi (alt)

<t>Hallo Mario" Druckfühler mit gleichem Punkt ist nicht zwingend nötig"laufen wird er-siehst Du ja-auch so. Verbrauch und Leistung -kann- dann nicht optimal sein"wenn Dir beides genügt würde ich den Punkt erstmal zurückstellen. Dosen sind quasi nicht zu bekommen"meine war ganz defekt (sc...

Ollicsi (alt)

Es wird sicher was geben was den Schaum auflöst. Mach mal ein paar Tests.
Ich kann mich erinnern das Benzin Polystyrol-Becher herrlich auflöst..
PU wird ein ähnliches Lösungsmittel benötigen"google mal oder probier es aus.

Ollicsi (alt)

<t>Daran sieht man:kein Problem. Wer mag und meint kann natürlich gern den teuren Saft verwenden. Aber mit Super fliegt einem der Motor nicht um die Ohren! Und kaum einer wird noch alte Schläuche drin haben die den Bio Anteil nicht vertragen-der Rest Dichtungen ist eher unkritisch zu sehen.<br/...

Ollicsi (alt)

<r>Fahre nur Super"(ohne Bleizusatz)"kommt aber generell auf die Einsatzbedingungen an. Normales Fahren"keine hohen Drehzahlen (über 5000): Super genügt" Beschl. Klingeln kann vorkommen"ist aber völlig unkritisch (Erfahrung seit 25 Jahren"nie Schäden). Autobahn-Vollgas Fans: Superplus #Ans...

Ollicsi (alt)

<t>Hi" bei vorhandener trockener"durchlüfteter Garage ist nicht viel nötig: -heiß abstellen"abklemmen"Luftdruck auf 2"2bar vorher erhöhen beim tanken"Fenster zu Lüftung auf Wenn Du nicht erleben willst daß die Bremsen sich festsetzen oder die Kupplung klebt/nicht meh...

Ollicsi (alt)

<t>Nun-12 Liter schaffe ich leider nicht ganz. Wobei-12Liter wie? AB? Bin jetzt bei 13"5-13.7Liter im reinen Stadtverkehr/Büroweg bei ruhiger Fahrweise. Ich glaube viel weniger geht nicht. Ich bin zufrieden"bei AB/Landstraße wird wohl die Zehn dann erreicht. Abgas hat 3%CO"kann ich noch abmagern"vie...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo Stefan" ja den Turnuns werde ich wohl auch einführen..die alte Schaumstoffdichtung am Gehäusedeckel ist auch zerfallen"da staubts und ölt´s rein im Lauf der Zeit. Mal sehen ob ich eine neue Dichtung anbringen kann. Sehr gute D-Jetseite neben "Brads 914er Porsche" auch diese:...

Ollicsi (alt)

<r>Ah-nach 2 Tagen durchchecken gefunden"er schnurrt besser als vorher:Drosselklappenschalter/Poti innen verschmutzt"geöffnet"gereinigt"alles weg!Kein Beschleunigungsruckeln"Teillastruckeln etc. Startete zum Schluss gar nicht mehr"nur kurz und ging aus. Also: in diesem Fall mal Drosselklap...

Ollicsi (alt)

<r>Hallo" hat jemand Erfahrung mit folgendem Problem: Csi nimmt beim Beschleunigen kein Gas mehr an"Leerlauf normal"laangsames hochdrehen geht"Gasstöße oder Beschleunigen werden mit stottern"Aussetzern quittiert"nimmt kaum Gas an und beschleunigt kaum"zeitweise weg aber wird schlimme...

Ollicsi (alt)

<r>Nein zwischen den Teilen der Dose herrscht kein vorgegebener Druck.Nur Luftdichtigkeit muss sein- Was Du viell gelesen hast sind die zwei Unterdruckzellen IN der Dose-die stehen in der Tat unter Vakuum"müssen aber auch nicht geöffnet werden sondern sind als Teile integriert. Wenn über d...

Ollicsi (alt)

<t>Meiner Ansicht nach müsste er dann nur mit Orgelei starten aber das KaltSTARTventil regelt nicht den Kaltleerlauf! Meiner startet ohne Kaltstartventil (Stecker abgezogen) nach etwas orgeln-hat dann aber sofort den erhöhten Kaltleerlauf. Suche mal eher Richtung Zusatzluftventil (un...

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